McLaren mira a Asia y los autos híbridos para mantenerse en el camino


McLaren planea abrir concesionarios en Vietnam y Filipinas con planes de establecer también tiendas en Rusia e India

El fabricante británico de autos deportivos exóticos McLaren Automotive contará con mayores ventas en Asia y una nueva generación de autos híbridos a medida que avanza hacia una posible oferta pública, dijo el martes el presidente ejecutivo de la compañía.

"Necesitamos poner más autos en Asia", dijo el CEO de McLaren, Mike Flewitt, en una reunión con periodistas en Detroit. Las ventas de los autos deportivos de fibra de carbono y aluminio de McLaren, que comienzan en alrededor de $ 200,000 en los Estados Unidos, han caído en el Reino Unido, su mercado más grande. Flewitt dijo que eso refleja incertidumbre sobre Brexit.

La demanda en los Estados Unidos y en los mercados asiáticos fuera de China sigue siendo fuerte, dijo.

McLaren planea abrir concesionarios en Vietnam y Filipinas, dijo Flewitt. "Los próximos grandes son India y Rusia. Nosotros tampoco estamos y probablemente deberíamos estarlo".

Flewitt ha dicho en el pasado que los propietarios del Grupo McLaren, liderado por el fondo soberano de Bahrein, están considerando una oferta pública inicial para 2025. Una OPV probablemente vendrá después de todas las partes del grupo, incluyendo McLaren Racing y una unidad que comercializa tecnología, están generando efectivo, dijo el martes.

Los fabricantes de autos deportivos exóticos tienen un historial mixto en los mercados públicos. Ferrari NV ha sido una de las acciones con mejor desempeño del sector automotriz, un 68% más este año. Sin embargo, el fabricante británico de autos deportivos premium Aston Martin Lagonda Global Holdings ha sufrido una disminución del 59%.

McLaren vendió alrededor de 4,800 autos en 2018, y está en camino de obtener un número ligeramente menor en 2019, dijo Flewitt.

Una pieza importante de la estrategia de expansión de McLaren se dará a conocer la próxima primavera: un automóvil híbrido con una nueva arquitectura bajo la piel. Sin embargo, McLaren no planea seguir a sus rivales en el mercado de los SUV.

"No podíamos permitirnos hacerlo", dijo Flewitt, y agregó que "simplemente no se ajusta a la marca".

Para 2024, McLaren tendrá capacidad de producción adicional en línea para aumentar las ventas a 6,000 autos al año, si la compañía puede alcanzar ese volumen sin sacrificar los márgenes de ganancias, dijo Flewitt.

La rentabilidad juega un papel en la decisión de McLaren, hasta ahora, de no desarrollar un automóvil totalmente eléctrico, dijo Flewitt.

Eventualmente, el nicho de los súper autos se volverá eléctrico, pero para McLaren tendrá que esperar a que las baterías más livianas, de bajo costo y de estado sólido estén listas para su uso comercial, dijo.

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"No hay nadie haciendo dinero con autos eléctricos", dijo. "Podemos hacer lo que tenemos que hacer con los híbridos".

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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