Aunque el B-Class Electric Drive y el SLS AMG Electric Drive lo precedieron, el EQC pasará a la historia como el primer vehículo eléctrico de mercado masivo de Mercedes. Puso en marcha la nueva marca "EQ" de modelos de cero emisiones de Daimler, que seguramente incluirá todo, desde un EQA de nivel básico hasta este: el poderoso EQS.
La Clase S de vehículos eléctricos fue descubierta por walkoARTvideos en Youtube recientemente sometido a pruebas en Alemania durante un día frío, y aunque todavía tenía mucho camuflaje en su cuerpo abatido, todavía hay algunos detalles que podemos distinguir. Al ver cómo la nueva Clase S de Maybach ha sido espiada con manijas de puerta desplegables, estamos un poco sorprendidos de que el EQS en apariencia de producción se mantenga con una configuración convencional. Hacerlos al ras con el panel de la puerta habría hecho que el automóvil no solo se viera más elegante cuando se mira desde un lado, sino que probablemente sea un poco más aerodinámico y, por lo tanto, más eficiente.
Si bien el concepto Vision EQS antes tenía cámaras, parece que su contraparte se adherirá a los espejos laterales tradicionales. Como nota al margen, las cámaras ya son legales en Japón y Europa en automóviles como el Audi E-Tron, Lexus ES y el Honda E, por lo que esperamos que el EQS mucho más caro los tenga algún día.
Una mirada más cercana al prototipo revela una tapa horizontal bastante delgada en el guardabarros del lado del conductor que oculta el puerto de carga. Debido a la línea del techo fuertemente inclinada, el invernadero parece ser bastante pequeño en comparación con las generosas proporciones del vehículo, lo que nos hace pensar en el concepto de IAA 2015 swoopy o un CLS futurista.
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En la delantera, los recortes en el parachoques para los sensores de estacionamiento nos llevan a creer que el prototipo estaba bastante cerca del modelo de producción. Los faros permanecieron en gran parte ocultos debajo del camuflaje, mientras que la estrella de tres puntas en la "parrilla" faltaba en acción. No se preocupe por que la capucha se vea un poco desgarbada porque el frunk parece llevar un disfraz adicional para ocultar mejor el metal real.
Moviéndose hacia atrás, el vehículo de prueba todavía tenía las luces traseras provisionales, pero las piezas negras en los guardabarros y el portón trasero revelan la forma y el tamaño reales de los grupos que encontrará en el modelo de producción. Con el vehículo frenando en un punto en el video, podemos ver la ubicación de la tercera luz de freno en el portón trasero, lo cual es bastante interesante ya que hubiéramos esperado que se sentara en la parte superior del vidrio trasero como en la mayoría de los hatchbacks. .
Mercedes tiene sentido del humor si tenemos en cuenta esas piezas negras de camuflaje aplicadas en el parachoques trasero. Están allí para imitar los recortes hechos con el disfraz de prototipos equipados con un motor de combustión y, por lo tanto, un escape tradicional, que es algo que obviamente carece del EQS.
El prototipo fue visto desde lejos, por lo que el fotógrafo espía no pudo echar un vistazo dentro de la cabina. Dicho esto, imagine el interior futurista del concepto considerablemente atenuado para la producción y con un diseño similar en concepto con el próximo S-Class W223. El gran tamaño del vehículo debería traducirse en un interior espacioso, y también bastante práctico gracias a la configuración de la ventana trasera y el maletero adicional en la parte delantera.
Acompañando un comunicado de prensa que habla sobre la evolución de los faros, Mercedes adjuntó una imagen de lo que creemos que es un avance para el EQS listo para la producción. La Clase S entre los autos eléctricos se esconde debajo de la cubierta de un auto y se presenta para un lanzamiento en 2020, por lo que podríamos verla en su totalidad a fines de este año, pero no antes del debut del W223.