La F1 se está preparando para una revolución de las reglas en 2022. El deporte está cambiando a nuevos autos de efecto suelo que espera mejorarán la carrera.
Debido a la magnitud de los cambios para la próxima temporada, los equipos no pueden permitirse quedarse atrás en el desarrollo inicial. Esto se debe a que los pasos de rendimiento más importantes se encuentran en el trabajo inicial sobre los diseños para 2022, y será muy difícil ponerse al día con los rivales si comienza tarde.
Sin embargo, es necesario realizar un acto de malabarismo, ya que los equipos también deben equilibrar la necesidad de no sacrificar por completo la campaña actual cuando compiten por buenas posiciones.
El campeón mundial Mercedes se enfrenta a una situación particularmente difícil, ya que parece estar en una batalla reñida con Red Bull por el campeonato de este año. Entonces sabe que cualquier paso temprano para dejar de trabajar en su auto actual podría costarle un título.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha admitido que no hay una respuesta obvia sobre cuándo es mejor enfocar todo en 2022, pero cree que todos los equipos enfrentarán problemas similares.
“Será lo mismo para todos los equipos equilibrar los recursos para el automóvil y el motor en 2021 y para el año 2022”, dijo Wolff a Motorsport.com.
“Está claro que no puede darse el lujo de no aparecer en el 21. Pero igualmente, las regulaciones del 22 se mantendrán vigentes durante algunos años más. Si comienza con un déficit, es muy difícil ponerse al día. Entonces”. El rendimiento tardará un poco en converger.
“En ese sentido, estas son decisiones difíciles que evaluamos regularmente”.
A pesar de ganar la primera temporada de F1 en Bahrein, el equipo admite que su rival Red Bull parece tener el coche más rápido en este momento.
Wolff dice que la sensación que tiene su equipo en este momento no es la misma que en los últimos años, cuando siempre ha tenido la confianza de tener un paquete sólido.
“Se siente diferente”, dijo. “Probablemente tuvimos más déficits para compensar los cambios regulatorios introducidos el año pasado.
“Cuando pusimos los autos en la carretera, estaba bastante claro. Pero es lo que es y ahora solo tenemos que hacer el trabajo lo mejor que podamos”.