Mercedes se enfrenta a un “enorme” desafío antes de los cambios de 2022

El fabricante de automóviles alemán tiene siete títulos de F1 consecutivos y es el favorito para la próxima campaña, en la que los equipos transmitirán sus autos para una segunda temporada.

Sin embargo, Wolff dice que la dificultad de un límite de costos junto con el dolor de cabeza de preparar todos los autos nuevos para 2021 significa que su equipo se está preparando para un momento difícil.

“Será un año interesante para nosotros porque tenemos que estructurarnos de manera diferente que antes debido al techo de costos”, dijo Wolff a Motorsport.com sobre sus pensamientos sobre la próxima campaña.

“Enfrentamos este enorme desafío de regulaciones ligeramente ajustadas para 2021 y un gran terremoto de cambios legislativos para 2022”.

Añadió: “Hay factores que trabajan en nuestra contra y que nos motivan mucho, factores que nos funcionan porque creemos que estamos bien organizados. Pero en general, damos la bienvenida al cambio y lo hemos hecho en el pasado. siempre hecho “. Así que la organización realmente espera con ansias el 2022 “.

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Aunque Mercedes aún no ha firmado un nuevo contrato con Lewis Hamilton, existe la certeza de que Wolff ha firmado un nuevo contrato para permanecer como director del equipo durante los próximos tres años.

Wolff siempre tuvo claro lo comprometido que estaba en hacer todo lo posible por Mercedes, incluso si en algún momento pensó en un plan de sucesión.

“Disfruto de las conexiones que tengo dentro del equipo y mientras crea que puedo contribuir, ese es mi rol”, dijo.

“Pero también tengo que asegurarme de no crear un cuello de botella en el liderazgo del equipo. Y esa es mi responsabilidad con nuestros empleados, con Mercedes y con los accionistas de Mercedes GP: mirar el momento en el que puedo estar”. Pasa el testigo a alguien mejor que yo “.

Los retrasos en la finalización de los detalles del paradero de Wolff a bordo fueron causados ​​por la llegada de INEOS como accionista del equipo, con la propiedad del equipo revisada.

Al final, el equipo se dividió de tres maneras entre la empresa matriz de Mercedes, Daimler, INEOS y Wolff.

Cuando se le preguntó por qué tomó tanto tiempo firmar un nuevo contrato con el CEO de Daimler, Ola Kallenius, Wolff dijo: “Mi relación con Ola, Daimler y el Consejo de Administración y los diversos empleados de Daimler es lo mejor posible. Y tenemos una empresa de la que somos propietarios en conjunto.

“Mirar hacia el futuro no siempre es tan fácil como renovar un contrato de trabajo, porque se trata de hablar de la relación entre los accionistas en el futuro. Y eso lleva tiempo.

“En cualquier otra estructura corporativa o en cualquier otra empresa, no es de un día para otro que simplemente encuentras una solución para cada pregunta sobre gobernanza e inversiones futuras. Así que es el procedimiento normal”.

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