PARÍS – La francesa Michelin planea aumentar sus ventas anuales en alrededor de 14 mil millones de euros ($ 17 mil millones) para 2030 recuperándose de una desaceleración inducida por una pandemia y agregando nuevas actividades como hidrógeno y dispositivos médicos más allá de su legado de fabricación de neumáticos.
La compañía dijo en una presentación de estrategia el jueves que espera ventas de 34.000 millones de euros en 2030, en comparación con los 20.500 millones de euros del año anterior.
Se espera que el crecimiento más rápido provenga de la fabricación de sistemas de energía de hidrógeno para vehículos. Para finales de esta década, se espera que el crecimiento aumente de los 200 millones de euros previstos en 2025 a 1.500 millones de euros.
También esperaba un rápido crecimiento en las nuevas áreas de impresión 3D de metal y dispositivos médicos.
“Si bien nos mantenemos fieles a nuestro ADN, el perfil de la empresa evolucionará significativamente para 2030 y desempeñará un papel más importante en las actividades nuevas y de alta calidad relacionadas con la fabricación de neumáticos y más allá”, dijo el director gerente Florent Menegaux en un comunicado.
En su negocio tradicional de llantas, la compañía dijo que crecería trasladando parte de su producción a ubicaciones de menor costo y enfocándose en llantas de mayor margen.
Como muchas otras empresas afiliadas a la industria automotriz, Michelin se vio muy afectada por la pandemia de coronavirus, que provocó un colapso mundial de la demanda de automóviles.
La compañía pronosticó que se recuperará por completo de los efectos de la pandemia para fines de 2022.
Michelin y el fabricante francés de repuestos para automóviles Faurecia poseen conjuntamente una empresa llamada Symbio, que fabrica sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para vehículos ligeros, vehículos comerciales y camiones.
El hidrógeno se ha promocionado como una alternativa a los combustibles fósiles durante décadas, pero los intentos de comercializarlo para su uso en vehículos e industrias se han estancado.
Toyota, Honda y Hyundai son los únicos fabricantes de automóviles importantes que venden vehículos de pila de combustible de hidrógeno a los consumidores. La facturación es modesta.
Aún así, la Unión Europea, el Reino Unido, Japón y Corea del Sur, así como las principales empresas de petróleo y gas como Royal Dutch Shell, BP y Total, tienen planes para realizar grandes inversiones en energía de hidrógeno.