Cuando quieres ir rápido y avanzar duro en un sendero arenoso, el Ford Raptor probablemente debería ser el primer nombre a tener en cuenta. El camión deportivo nacido del deseo de conquistar la Baja 1000 fue una fuerza a tener en cuenta, y todavía lo es. Aún mejor, el Raptor ofrece un rendimiento todoterreno ejemplar en comodidad y estilo (y aire acondicionado), lo que lo hace muy atractivo tanto para los todoterrenos como para los compradores normales de camiones.
Sin embargo, el Raptor tiene una advertencia. Con su peso y sus enormes dimensiones, el peso y la agilidad se sacrifican. Aquí es donde entran en juego los vehículos todoterreno de rendimiento (UTV) o de lado a lado.
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Con una distancia entre ejes más corta y una construcción de carrocería más liviana que el Ford Raptor, los UTV son vehículos de referencia para todoterrenos serios que quieren ir rápido y sucio. El problema es que, a cambio de la ligereza y el manejo, los UTV están desnudos, lo que significa que usted será De Verdad
Knine Racing, sin embargo, quiere cerrar esa brecha entre los UTV y el Ford Raptor, lo que nos lleva a esto: el Mini Raptor (galería de arriba).
El Knine Mini Raptor está construido sobre un Can-Am Maverick X3, pero con un estilo que es indudablemente el de Raptor. Tiene una configuración de cabina cerrada, lo que significa que tiene aire acondicionado y protección contra la suciedad. Sin embargo, todavía es ligero, inclinando la balanza a 2,500 libras, una gran mejora del Ford Raptor de 5,500 libras.
Para el motor, dependerá de las preferencias del cliente, que también dependerá de la base que Can-Am haya proporcionado. La suspensión puede ser Fox 2.0 o 3.0, dependiendo también de la voluntad del propietario.
En caso de que tenga curiosidad, aquí hay un video del Knine Mini Raptor haciendo donas en un sendero arenoso: