El Chevy Dude, también conocido como Mike Davenport, dice que la buena gente de Internet le ha estado enviando videos que prueban que el Chevrolet Corvette C8 2020 no puede hacer donas, que sus niñeras de estabilidad y productos electrónicos simplemente no lo tendrán. Dispuesto a demostrar que estaban equivocados, encontró un gran parche de pavimento vacío y lo dejó rasgar.
Por supuesto, al ser un automóvil moderno, no es tan fácil como ponerlo en marcha y acelerar el acelerador. Y ahí es donde nos ilumina el Chevy Dude. Él piensa que la mayoría de las personas que están tratando de tostar las llantas traseras en sus Corvette C8 probablemente están pasando el selector de modo de manejo a la configuración de Carrera: la pantalla de ese modo en el grupo de indicadores electrónicos dice "ESC Off", perfecto para hooning, ¿verdad?
Bueno, el Chevy Dude no cree que sea bastante exacto. En cambio, dice que presione el botón de control de estabilidad dos veces, manteniendo presionada la segunda pulsación durante unos cinco segundos. Hacerlo realmente desactivará el sistema de estabilidad, poniendo la responsabilidad de mantener el lado brillante en las manos del conductor.
Una vez que el sistema está totalmente conectado, Davenport no tiene problemas para poner el Corvette de lado y girar. Licuar los neumáticos traseros es un trabajo rápido para el V8 6.2 litros de 495 caballos de fuerza (369 kilovatios). El Chevy Dude dice que las llantas en su Corvette solo duraron 1,200 millas, y después de ver su video, creemos completamente en esa afirmación.
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No es la primera vez que Davenport, que trabaja en Bachman Chevrolet en Louisville, Kentucky, hace un asado de neumáticos en un Corvette. Su antiguo C7 fue objeto de muchos agotamientos permanentes, una tarea que, según él, probablemente esté fuera de discusión en el C8. Eso se debe, tal vez, a una distribución de peso muy sesgada en la parte trasera, neumáticos con agarre Michelin Pilot Sport 4 o una combinación de factores. Aún así, otras formas de payasadas deslizantes y de tracción trasera son muy fáciles para el nuevo new Vette.