Mira un MINI Cooper SE Drag Race A BMW i3


Tan pronto como confirmamos que obtendríamos un MINI Cooper SE 2020 para un préstamo de prensa, sabíamos que si había algo que hicimos, tenía que ser una carrera de resistencia de un cuarto de milla con un BMW i3. Afortunadamente, pudimos arreglar eso y unimos a los hermanos del grupo BMW para que pudieran enfrentarse en la pista.

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Una de las razones por las que realmente queríamos hacer esto (¡además del hecho de que amamos las carreras de resistencia!) Es que el Cooper SE básicamente tiene un tren motriz BMW i3 trasplantado. BMW compartió tantos componentes como pudieron, incluido el motor, en un esfuerzo por mantener bajo el precio del Cooper SE, y lograron ese objetivo. La base Cooper SE tiene un precio de $ 29,990 en los EE. UU., $ 14,550 menos que el precio base de un BMW i3, que comienza en $ 44,550.

Verá en el video que conduje el Cooper SE, y Kyle Conner condujo el BMW i3, que tomó prestado para la carrera. El i3 que utilizamos es un 2016 con la opción de extensor de rango, por lo que no es el i3 más rápido disponible. El i3 más rápido habría sido un BEV 2014-2016. Los i3s más antiguos (anteriores a 2017) son más rápidos ya que son más livianos que los modelos actuales que tienen baterías más grandes y pesadas.

Por lo tanto, es realmente bueno que hayamos usado un i3 REx 2016, porque en 2017 BMW actualizó la batería del i3 que proporcionaba más alcance, pero los autos eran un poco más lentos que los modelos de años anteriores. Sin embargo, la versión de rango extendido pesa aproximadamente 300 libras más que el BEV, y eso definitivamente marcó la diferencia.

En cuanto al peso, el i3 REx pesa un poco más que el Cooper SE, 3,150 lbs en comparación con 3,009. El Cooper SE también tiene la ventaja de potencia al impulsar un torque de 181 hp y 199 lb-ft, y el i3 tiene un torque de 170 hp y 184 lb-ft.

MINI Cooper SE

Entonces, en papel, el MINI debería vencer al i3 REx. Pero lo hace? Bueno, sí, no sorprende que lo haga.

Verá en el video antes de competir que Kyle predice que el MINI ganará y estaba en lo correcto. Pensé que el i3 ganaría y me sorprendió que el MINI no solo ganó, sino que ganó fácilmente. Tuve un i3 REx 2014 durante tres años, por lo que debería haber estado mejor sintonizado con la velocidad del i3, pero tengo una excusa (¿no todos?).

Durante los últimos dos años, conduje un BMW i3S que es más rápido que el i3 REx que usamos en la carrera. No creo que haya conducido un i3 REx desde 2017, así que realmente me he acostumbrado a la potencia del i3S. Además, mi i3S BEV pesaba 3.005 libras, 145 libras menos que el i3 REx 2016. Es casi exactamente el mismo peso del Cooper SE, con un peso de 4 libras menos.

El Cooper SE en realidad usa el motor del i3S, por lo que es más poderoso que el i3 REx con el que corrimos. Solo desearía tener un i3S en la pista porque estoy bastante seguro de que los resultados habrían sido diferentes. Pero no puedo quitarle nada al MINI, funcionó bien y golpeó a su hermano mayor bastante mal.

Así que mira el video y cuéntanos qué piensas en la sección de comentarios a continuación.

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