Mire el Tesla estacionado con el niño adentro deslizarse hacia atrás, chocar solo


Este video captura un Tesla Model 3 estacionado en una ligera pendiente nevada. Sin razón aparente, el automóvil comienza a deslizarse hacia atrás por sí solo y se estrella contra un automóvil estacionado. Esto ocurrió cuando se informó que un niño estaba dentro del automóvil, por lo que, por supuesto, el propietario del Modelo 3 (también el cargador de videos) estaba más que preocupado.

¿Fue un error del operador? ¿Funcionó mal el auto? Resulta que es un poco de ambos, pero más sobre eso más adelante.

Se cargaron varios videos adicionales, incluidas imágenes de TeslaCam de varias cámaras, así como imágenes de cámaras montadas en la casa del propietario del Model 3. Los hemos incorporado a continuación para que pueda ver el incidente desde muchas perspectivas diferentes.

Porche

Entrada de coches

Frente

atrás

Izquierda

Derecho

Hemos visto los videos varias veces y lo que no vemos es que el niño salga del auto, ni está lo suficientemente claro para ver si el niño está realmente en el auto mientras está rodando. Sin embargo, Andrew McKay, el cargador de videos y propietario de este Modelo 3 dice que el niño estaba adentro cuando el Tesla rodó.

Entonces, volviendo a lo que sucedió. Según Andrew, "Resulta que las ruedas delanteras no tienen ningún mecanismo para evitar que rueden después de que el automóvil entre en un estado de menor potencia en el estacionamiento".

Aparentemente, esto se menciona en el manual, aunque no es tan directo como quizás debería ser. Otros informes indican que el Modelo 3 no tiene un mecanismo en las ruedas delanteras para ayudar a mantener el automóvil en "estacionamiento", in dependientemente del estado de carga. Sin embargo, las pinzas traseras tienen unidades de tornillo para evitar que rueden y este propietario del Modelo 3 parece pensar que los frentes también deberían hacerlo.

Según el manual del Modelo 3:

"Freno de estacionamiento: freno de estacionamiento accionado eléctricamente integrado en la pinza trasera".

Además, puede poner su tesla en estacionamiento presionando el botón de estacionamiento y esto activa automáticamente el freno de estacionamiento. Además, puede activar el freno de estacionamiento manteniendo presionado el botón de estacionamiento durante tres segundos, pero este procedimiento posterior está más o menos destinado a ser un freno de emergencia si los frenos estándar no funcionan mientras están en movimiento.

Cualquier vehículo estacionado en una pendiente nevada puede rodar. Los mejores métodos para evitar esto incluyen equipar el vehículo con neumáticos adecuados para la nieve, evitar estacionar en pendientes, colocar calzos en las ruedas detrás de los neumáticos y limpiar la superficie resbaladiza antes de estacionar.

Puede leer más sobre el incidente en la descripción a continuación y asegúrese de ver todos los videos y háganos saber si logra ver al niño que sale del automóvil.

Descripción del video vía Andrew McKay en Youtube:

Aparcamos en un camino de entrada en condiciones de nieve para cargar en la casa de mi padre. Hemos estacionado en peores condiciones aquí antes con nuestro AWD Subaru. Nos sentimos seguros con buenos neumáticos en nuestro modelo de rendimiento 3. No tuvimos problemas para subir las colinas hasta la casa o subir el camino de entrada.

Publicando esto hoy porque ayer mi hijo preguntó: "¿Papá estaba volviendo a caer el Tesla?" cuando abrí su puerta para despedirme cuando salía para un viaje de negocios (el auto a nuestro lado acababa de alejarse y probablemente le dio la ilusión de retroceder). Realmente me golpeó durante toda la noche.

Resulta que las ruedas delanteras no tienen ningún mecanismo para evitar que rueden después de que el automóvil entre en un estado de menor potencia en el estacionamiento. Puede ver que las pistas en la nieve tienen banda de rodadura en lugar de solo líneas de las cámaras frontales. Totalmente contra-intuitivo y no se menciona directamente en el manual (para darle algo de crédito está ahí si lo lee con atención).

Llamé al centro de servicio local de Tesla y me dijeron que sería tan simple como agregar las unidades de tornillo que usan las pinzas traseras y conectarlas. Por qué esto no es estándar, no lo sé.

Amamos nuestro automóvil y lo compramos por muchas razones, la primera es la seguridad.

Elon, ¿podemos encontrar una solución para que este auto sea aún más seguro?

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