Prepárese para tachar otra marca de la lista de fabricantes de automóviles sin un EV ya que Lexus acaba de anunciar que presentará su primer automóvil sin motor de combustión el próximo mes. Seguirá los recientes debuts de lo que serán vehículos eléctricos producidos en masa como el E de Honda, el XC40 de Volvo y el MX-30 de Mazda. La importante revelación proveniente de la división de lujo de Toyota no se hizo en un comunicado de prensa separado, sino en el mismo que habla sobre el fascinante concepto LF-30 que se exhibe actualmente en el Salón del Automóvil de Tokio.
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Todo lo que Lexus tiene que decir por el momento es que "planea presentar su primer BEV en noviembre de 2019, ampliando nuestra respuesta a las necesidades de varias regiones del mundo". La identidad del modelo no ha sido revelada, pero informa están sugiriendo que el vehículo en cuestión será una versión completamente eléctrica del pequeño crossover UX. Alternativamente, podría ser un pequeño hatchback en la misma línea que el concepto 2015 LF-SA.
Un posible indicio que conduce a la dirección del UX se puede encontrar en el comunicado de prensa del LF-30, donde Lexus dice que el misterioso EV será seguido a principios de la próxima década por una plataforma recientemente desarrollada para autos con batería. También a principios de la década de 2020, Lexus presentará su primer modelo de producción híbrido enchufable.
Al ver cómo la compañía dice explícitamente que está trabajando en una arquitectura dedicada para vehículos eléctricos, nos hace creer que el automóvil del próximo mes se basará en un producto existente que tiene un motor de combustión. A mediados de la próxima década, Lexus promete tener derivados electrificados de todos los productos en la cartera, con el objetivo de que las ventas de PHEV y EV superen finalmente las de los automóviles ICE normales.
Ahora que sabemos que el primer Lexus de cero emisiones se estrenará en noviembre, podría significar que el vehículo va a recibir su debut mundial en la última mitad del mes en el Auto Show de Los Ángeles. Por supuesto, también existe la posibilidad de un evento dedicado donde el EV no tenga que compartir el centro de atención con la competencia.