Nissan autoriza la tecnología de batería de iones de litio a APB Corporation


Nissan comenzó a investigar y desarrollar baterías de iones de litio a principios de la década de 1990. En 1997, Nissan lanzó el Prairie Joy EV y se convirtió en pionero en la instalación de baterías de iones de litio en automóviles eléctricos comerciales.

Nissan ha otorgado una licencia de tecnología avanzada a APB Corporation que permitirá la producción en masa de baterías de iones de litio más económicas y seguras con mayor capacidad de carga. Respaldado por la inversión de las principales empresas, APB, con sede en Tokio, planea construir una fábrica en Japón que utilizará la tecnología de Nissan para fabricar baterías de polímero para uso de almacenamiento. La tecnología de Nissan, conocida como tecnología de batería de polímero bipolar de estructura completa, ayudará a los consumidores a utilizar de manera más efectiva energía renovable o de bajo costo a un costo inicial más bajo.

Nissan comenzó a investigar y desarrollar baterías de iones de litio a principios de la década de 1990. En 1997, Nissan lanzó el Prairie Joy EV y se convirtió en pionero en la instalación de baterías de iones de litio en automóviles eléctricos comerciales. Desde entonces, Nissan ha continuado investigando tecnologías centrales y buscando la innovación en el campo de las baterías EV.


Nissan

Hideki Kimata, vicepresidente de la división de estrategia corporativa y desarrollo comercial de Nissan, dijo: "Creemos que la adopción generalizada de esta tecnología contribuirá a cumplir los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU y ayudará a lograr una sociedad sostenible y baja en carbono".

En una batería de polímero con una estructura bipolar, el electrolito líquido y los electrodos metálicos utilizados en las baterías convencionales se reemplazan con polímeros. La parte frontal y posterior de la celda de la batería están hechas de un colector de corriente de polímero. El frente y la parte posterior tienen polaridad negativa o positiva y forman parte de la carcasa de la batería. Al apilar varias de estas celdas, se crea una batería ensamblada con una estructura bipolar. La tecnología aumenta la capacidad de carga en relación con el volumen de la batería, al tiempo que mejora la seguridad al reemplazar los electrolitos líquidos con polímeros. La estructura simplificada también reduce el costo.

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El uso generalizado de baterías estacionarias con esta tecnología ayudará a los clientes individuales a hacer un uso efectivo de la electricidad de bajo costo, como la energía renovable de los paneles solares o la electricidad comprada de la red durante las horas de menor actividad, con una inversión inicial menor. Como resultado, las comunidades locales pueden limitar el uso de electricidad durante las horas pico y usar la energía de una manera más estable y eficiente. Esto reduce el riesgo de apagones debido a desastres o fallas técnicas, y puede contribuir a un suministro de energía más seguro y limpio.

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