Todavía recuperándose del escándalo que rodea al ex líder Carlos Ghosn, Nissan redujo su pronóstico de ganancias anuales en un 43 por ciento, y planea una reestructuración agresiva que incluirá cierres de plantas, recortes de empleos y caída de productos de su línea.
Nissan Motor Co redujo el jueves su pronóstico de ganancias operativas anuales en un 43%, afectado por una caída en las ventas de vehículos y acumulando más presión sobre la nueva administración para arreglar una compañía que todavía se tambalea por el escándalo que rodea al ex líder Carlos Ghosn. El fuerte poder de ganancias de Nissan ya ha provocado planes para recortar empleos, cerrar sitios de fabricación y abandonar las ofertas de productos, dijeron las fuentes, a medida que el fabricante de automóviles retrocede de una búsqueda agresiva de participación en el mercado promovida por Ghosn.
La sombría perspectiva se produce después de que el segundo fabricante de automóviles de Japón registrara su primera pérdida neta trimestral en casi una década, y contrasta con las optimistas previsiones de sus rivales Toyota Motor Corp y Honda Motor Co.
"Estamos progresando, pero los volúmenes de ventas han sido débiles, por lo que necesitamos hacer más reestructuración de lo inicialmente planeado", dijo a periodistas Makoto Uchida, el nuevo CEO de Nissan y su tercero desde septiembre.
No dio más detalles sobre los pasos que se podrían tomar, pero agregó que la posición financiera de la compañía continuaría siendo difícil en el próximo año comercial, ya que tomaría tiempo reparar la rentabilidad en los Estados Unidos, su mercado número 2.
Nissan ahora espera un ingreso operativo de 85 mil millones de yenes ($ 775 millones) para el año hasta marzo, mucho menos que un pronóstico promedio de 134.5 mil millones de yenes de 20 analistas encuestados por Refinitiv.
También dijo que no pagaría un dividendo para el segundo semestre y que su dividendo anual sería de 10 yenes por acción, una fuerte caída de los 57 yenes pagados el año anterior.
IMPACTO DEL VIRUS
El fabricante de automóviles, que suspendió las operaciones en China debido a la epidemia de coronavirus, dijo que reiniciaría la producción en tres plantas de vehículos el 17 de febrero. Dos plantas, incluida una en la provincia de Hubei, el epicentro del brote, permanecerán cerradas hasta al menos 20 de febrero.
El brote también ha provocado que Nissan reduzca la producción en tres fábricas nacionales de vehículos durante febrero debido a la falta de piezas y problemas de logística.
Las ventas globales de vehículos de Nissan cayeron un 11% durante el trimestre, su imagen de marca se vio gravemente afectada por años de grandes descuentos en los Estados Unidos y otros países.
Las ventas cayeron un 18% en los Estados Unidos, con modelos una vez populares como su crossover Rogue SUV y su sedán Sentra cayendo en desgracia. En China, el mercado automotor más grande del mundo, las ventas cayeron un 0.6%.
Ahora espera vender 5.05 millones de vehículos durante todo el año, que sería su desempeño de ventas más débil desde 2013.
Durante el tercer trimestre de octubre a diciembre, las ganancias operativas cayeron un 78% y registraron una pérdida neta de 26.1 mil millones de yenes.
Las fuentes han dicho que Nissan está programado para eliminar al menos 4,300 empleos de cuello blanco y cerrar dos sitios de fabricación como parte de planes más amplios para agregar al menos 480 mil millones de yenes a su resultado final para 2023.
Las medidas, una expansión de un plan presentado en julio, también incluirán menos modelos de automóviles, opciones y ajustes disponibles, mientras que los presupuestos de marketing y los puestos de trabajo en las oficinas centrales en Estados Unidos y Europa se recortarán, dijeron las fuentes.
Ghosn, quien también era el jefe de la alianza, Renault, fue arrestado en Japón en noviembre de 2018, acusado de subestimar su salario y usar los fondos de la compañía para fines personales. Negó haber actuado mal y realizó una fuga dramática al Líbano en diciembre mientras esperaba el juicio.
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Nissan dijo el miércoles que había presentado una demanda civil en Japón contra Ghosn, buscando 10 mil millones de yenes en daños por su presunta mala conducta.
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