Según los últimos informes de los medios, el ex CEO de Norton Motorcycles, Stuart Garner, vendió los derechos y las herramientas de la plataforma 961 a fines del año pasado.
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El motor Norton 961 alimenta el Norton Commando y Norton Dominator
La marca británica de motocicletas Norton vendió los derechos de la plataforma 961engine antes de que la compañía entrara en administración. Según los últimos informes, el entonces CEO de Norton, Stuart Garner, y el CEO de la firma china Jinlang, Wu Huacong, finalizaron el acuerdo justo antes de que la marca Norton entrara oficialmente en administración. Según un informe procedente de un sitio web chino, se firmó un acuerdo de cooperación estratégica que podría hacer que Jinlang se haga cargo de la fabricación de los motores y el suministro de piezas a 961 propietarios en todo el mundo. La empresa china también podría tener derechos de producción y operación, lo que significa que Jinlang podría hacer que el motor se use en otros modelos bajo su propio nombre en el futuro.
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Stuart Garner firma el acuerdo con Jinlang
Según los informes, Jinlang ahora dice que el acuerdo con Garner se realizó antes de que la icónica marca británica cayera en administración, por lo que el acuerdo del motor es un caso separado, por lo que Jinlang técnicamente posee los derechos de la plataforma del motor 961. Las fotografías revelan que Huacong Wu firmó un contrato con Garner a fines de diciembre y, de acuerdo con Jinlang, la firma china trabajará con su socio de diseño en Italia para desarrollar una nueva motocicleta con el motor 961. Esa motocicleta, dice Jinlang, se venderá en todo el mundo.
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Stuart Garner enfrenta una investigación en el Reino Unido
El ex director general de Norton Motorcycles, Stuart Garner, está siendo investigado por el regulador de pensiones del Reino Unido sobre tres planes de pensiones que invirtieron en Norton Motorcycles. La marca de motocicletas británica se puso en administración después de enfrentar una orden de liquidación sobre una deuda tributaria de 300,000 GBP (alrededor de ₹ 2.8 crore).
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Norton Motorcycles se fundó en Birmingham en 1898 y comenzó a fabricar motocicletas en 1902, y fue mejor conocido por su participación en el deporte del motor, incluida la Isla de Man TT. Entre los modelos Norton más famosos se encuentran Dominator y Commando, modelos que fueron revividos en 2015 después de que el empresario británico Stuart Garner le devolviera los derechos de la marca a la propiedad estadounidense en 2008. En 2012, los problemas de flujo de efectivo casi llevaron al colapso de Norton a solo cuatro años después de que Garner tomara posesión. En noviembre de 2019, la marca lanzó un esquema de acciones destinado a recaudar efectivo, que luego se retiró después de que Norton intentara tener un solo inversor a bordo.
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