Un sedán deportivo orientado al rendimiento debe tener una caja de cambios manual, eso es algo que el mundo debería recordar en esta era de vehículos autónomos y cosas automatizadas. Bueno, BMW también está de acuerdo con eso, y el jefe de BMW M, Markus Flasch, ha confirmado que el nuevo M3 G80 tendrá un cambio de palanca en varias ocasiones.
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Sin embargo, esta será la primera vez que el nuevo M3 ha sido visto probando con una transmisión manual. Avistado por Youtube Carspotter Jeroen, un vehículo de prueba M3 estaba haciendo algunas rondas en Nürburgring. Para diferir de los videos espías M3 anteriores, este en particular está equipado con un cambio de palanca, en función de cómo el conductor estaba cambiando de marcha en el video.
Además, no solo se confirma que el cambio de palanca viene con el nuevo M3. El jefe de BMW M también confirmó que la Serie 3 hardcore estará impulsada por un nuevo motor S58. Si ese nombre le resulta familiar, es el mismo motor que se puede encontrar en los SUV de rendimiento X3 M y X4 M: un gemelo de 3.0 litros -Turbo, motor de seis cilindros que produce 473 caballos de fuerza (352 kilovatios) y 442 libras-pie (600 Newton-metros) de torque.
Aún mejor, un modelo de competición más caliente también romperá la luz del día, que se espera que genere 503 hp (375 kW) y 0-60 millas por hora de velocidad en aproximadamente cuatro segundos. También se espera que las transmisiones sean tanto de tracción total como de tracción trasera, lo que dependerá de la preferencia del comprador. Sin embargo, se informó que optar por la variante Competición obligará al comprador a abandonar la opción de transmisión manual.
Se espera que el nuevo BMW M3 G80 llegue a producción a fines de 2020 y no se revelará al público hasta 2021. ¿Por qué está tardando tanto? Bueno, Flasch no ofreció ninguna explicación, pero por ahora, seamos felices de que un M3 con palanca de cambios todavía esté vivo y pateando.