Nuevo Mercedes Clase S para obtener el motor V12 después de todo: informe


Cuando Mercedes-AMG presentó la S65 Final Edition en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, muchos creyeron que representaba el final del camino para el poderoso motor V12. Sin embargo, parece que ese no es el caso, ya que la potencia está lista para regresar en la Clase S de próxima generación. Hablando con GT Spirit

En el Salón del Automóvil de Guangzhou en China, el presidente de Daimler, Ola Källenius, compartió la buena noticia: el V12 no está muerto.

No entró en detalles sobre el motor, por lo que no está claro en este momento si será una versión actualizada de la unidad de doble turbo de 6.0 litros (M279) o un nuevo desarrollo posiblemente basado en un V8 más pequeño. De todos modos, parece que los ingenieros han encontrado una manera de hacer que un motor de doce cilindros sea más eficiente y menos dañino para el medio ambiente para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas.

No estamos del todo sorprendidos por el hecho de que el V12 se esté soldando desde que el jefe de AMG, Tobias Moers, dijo Carretera y pista

el año pasado el motor solo sería retirado de los modelos con la marca AMG. En otras palabras, aún se espera que los vehículos Benz y Maybach presenten el motor grande, aunque tendría más sentido que solo los vehículos elegantes que llevan el logotipo doble M llenen un V12.

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Ola Källenius también dijo GT Spirit que si bien la próxima generación de la Clase S que se presentará el próximo año obtendrá un V12, el Maybach GLS recientemente presentado no lo hará. Todavía podría haber al menos otra oferta de motor para el SUV elegante en el camino, ya que el jefe de Daimler sugirió que se podría lanzar una variante menor de seis cilindros más adelante. La compañía decidió optar primero por el V8 desarrollado por AMG, ya que "se ajusta muy bien al GLS Maybach", agregó Källenius.

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No entró en detalles sobre el motor, por lo que no está claro en este momento si será una versión actualizada de la unidad de doble turbo de 6.0 litros (M279) o un nuevo desarrollo posiblemente basado en un V8 más pequeño. De todos modos, parece que los ingenieros han encontrado una manera de hacer que un motor de doce cilindros sea más eficiente y menos dañino para el medio ambiente para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas.

No estamos del todo sorprendidos por el hecho de que el V12 se esté soldando desde que el jefe de AMG, Tobias Moers, dijo Carretera y pista

el año pasado el motor solo sería retirado de los modelos con la marca AMG. En otras palabras, aún se espera que los vehículos Benz y Maybach presenten el motor grande, aunque tendría más sentido que solo los vehículos elegantes que llevan el logotipo doble M llenen un V12.

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