PAGANI TOMA LA GRAN TERMINAL CENTRAL DE NUEVA YORK CON UNA IMPRESIONANTE PANTALLA DE HIPERCAR
Descubre la historia de la vida y la carrera de Horacio Pagani, el hombre que convirtió los Supercars en Hypercars.
Vea la colección Pagani Zonda, cinco de los hipercars italianos más notables jamás fabricados, y el nuevo Pagani Huayra Roadster BC
Sea testigo de estos puntos de referencia automotrices dentro de la grandeza de Vanderbilt Hall en Grand Central Terminal
Exhibición abierta al público del 5 al 8 de noviembre de 2019 de 10 a.m. a 7 p.m. cada día
Nueva York, 5 de noviembre de 2019. En la ciudad donde los sueños se hacen realidad, Horacio Pagani, fundador y diseñador jefe de Pagani Automobili, relató la historia del sueño que tuvo cuando era niño en Argentina: crear los superdeportivos más impecables jamás diseñados. construido.
Temprano en su vida, Horacio se convirtió en un firme creyente en el principio de Leonardo DaVinci de que Arte y Ciencia pueden ir de la mano. Esta creencia lo llevó por un camino hacia el Valle del Motor en Módena, Italia, y hacia una filosofía que él y su equipo todavía siguen hoy.
"Pagani. La historia de un sueño ”es una oportunidad extraordinaria para los entusiastas de los automóviles de América del Norte, especialmente los habitantes de Nueva York y las 750,000 personas que pasan por la Grand Central Terminal de la ciudad todos los días, para ver algunos de los hipercoches más raros del mundo. La colección estará abierta al público del 5 al 8 de noviembre de 10 a.m. a 7 p.m.
“Grand Central Terminal, un centro de transporte reconocido mundialmente con un diseño y una belleza atemporales, es un lugar emblemático donde llegaron muchos inmigrantes y comenzaron su sueño americano. Como hay paralelos significativos entre sus viajes y los míos, me siento honrado de contar mi historia aquí ”, dijo Horacio Pagani. "Espero que los residentes y visitantes que pasen por la ciudad de Nueva York disfruten viendo mi trabajo y aprendiendo cómo el compromiso de sacrificio, trabajo duro y pasión puede ayudar a cualquiera a realizar su propio sueño".
"Pagani. La historia de un sueño ”es presentada por el fabricante de neumáticos Pirelli, socio de Pagani Automobili durante más de una década. La relación entre Pagani y Pirelli comenzó en 2008 y desde entonces ha compartido una serie de hitos importantes: desde el primer récord establecido con el Zonda R en Nürburgring en 2010 con neumáticos Pirelli P Zero, hasta el desarrollo del proceso de modelado de Fórmula Uno del Neumáticos P Zero Trofeo R para el nuevo Pagani Huayra Roadster BC.
Con el fin de lograr el mejor rendimiento y el más alto nivel de seguridad, Pirelli concibe y diseña cada neumático con un automóvil específico en mente. Esta estrategia de ajuste perfecto está bien alineada con Pagani, que adapta cada automóvil a un cliente específico.
"Estamos muy orgullosos de ser socios de Pagani en este evento único, en uno de los lugares más emblemáticos del mundo", dijo Marco Crola, presidente y director ejecutivo de Pirelli North America, Inc. "Trabajar con Pagani es un Un verdadero placer para nosotros. Todos los días, con los autos de sus sueños, Horacio nos presenta desafíos muy avanzados y nos empuja a alcanzar objetivos tecnológicos cada vez más altos. Por lo tanto, me gustaría agradecer a Horacio por no solo tenernos como el patrocinador principal de este increíble evento, sino también desafiarnos a alcanzar la cima todos los días ".
En exhibición en la Terminal Grand Central está el primer chasis lanzado por Pagani Automobili: Zonda 001, que a principios de este año fue reconstruido meticulosamente utilizando materiales originales como parte del Programa Rinascimento de Pagani. Además, los otros cuatro autos de la Colección Pagani Zonda, que han estado recorriendo el mundo para la celebración del 20 aniversario de Zonda, también están adornando el Vanderbilt Hall de Grand Central.
Completan la exposición el Huayra Roadster BC, la última creación de Pagani, que se presentó oficialmente durante la Semana del Automóvil de Monterrey este año. Este modelo es la culminación de muchos años liderando el campo en materiales compuestos livianos para crear un Roadster que en realidad pesa menos que su contraparte cupé. Con autos individuales valorados en hasta $ 18 millones, esta exhibición de seis autos ofrece a los entusiastas del automóvil una rara oportunidad de ver estas obras de arte únicas.
La Colección Pagani incluye lo siguiente:
Zonda 001
El primer auto de producción de Pagani, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 y recientemente se sometió a una reconstrucción completa para devolverlo a su condición de concurso. Cuenta con el clásico monocasco de fibra de carbono Pagani y el motor AMG Mercedes-Benz de 450 CV.
Zonda F
Dedicado al mentor de Horacio Pagani, Juan Manuel Fangio, el automóvil fue construido para crear un hipercoche más ligero y seguro, con un peso de 110 lb. Como el hipercoche más ligero de su clase, el Zonda F estableció un récord de vueltas en Nürburgring en 2007 con su motor AMG V12 de 602 CV .
Zonda R
Desarrollado en 2006 como el último auto de pista, solo se construyeron diez ejemplos después de que el auto se presentó en 2009. Utilizando la tecnología F1 y aeroespacial de vanguardia, el auto estableció otro récord de Nürburgring en 2010 y mantuvo el récord de pista de Top Gear durante varios años gracias en parte de su motor AMG V12 de cárter seco de 750 hp.
Zonda Cinque
Solo se construyeron cinco ejemplos de quizás el auto de carretera Pagani Zonda más querido, combinando elementos del Zonda F y R para satisfacer originalmente una solicitud especial de un cliente de Hong Kong. Fue el primer automóvil de carretera en usar un chasis de carbo-titanio especial ultra reforzado y desarrollado por Pagani, que era el cuerpo más ligero, más fuerte y más aerodinámico jamás producido por la fábrica.
Zonda HP Barchetta
Diseñado por y para el propio Horacio Pagani como el primero de una serie de tres autos, el modelo más refinado fue el trabajo de la división especial Uno-di-Uno, que construye autos a medida. Este automóvil, un homenaje a los autos de carreras Barchetta de la década de 1950, no tiene techo y ofrece una experiencia de conducción diferente a la de otros autos Pagani. También adoptó elementos icónicos de otros modelos, como la pala de techo Cinque y el chasis de alta resistencia. Es una verdadera obra de arte.
Huayra Roadster BC
Presentado durante la Semana del Automóvil de Monterey 2019 y con 800 CV de su motor AMG V12 Twin Turbo de 6.0L, este Roadster compuesto ligero de 2,685 lb pesa menos que su homólogo coupé y presenta la última tecnología y el diseño distintivo de Pagani.