Cuando el Porsche 928 debutó en 1977, el futurista gran turismo se propuso una nueva era para Porsche con el objetivo de reemplazar el viejo 911. Afortunadamente, el 928 pudo coexistir con el 911 gracias a su frente radicalmente diferente refrigerado por agua. -Diseño del motor V8. Porsche terminó la producción del 928 en 1995, dejándonos preguntándonos, ¿cómo sería un 928 moderno?
Afortunadamente, el maestro de Photoshop TheSketchMoneky está trabajando duro en su último video creando una versión moderna del Porsche 928. El V8 con motor 928 era un diseño muy polarizador cuando debutó, pero ¿puede una versión moderna ampliar su atractivo?
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En 1977, un 928 de preproducción estableció el récord del automóvil de producción de aspiración natural más rápido. En las salinas de Bonneville, el corredor de IMSA Al Holbert llevó un 928 S4 de preproducción a una velocidad máxima de 171 mph. El potente V8 y el diseño aerodinámico del 928 lo convirtieron en el autobahn cruiser perfecto y capaz de esta impresionante velocidad máxima.
El 1977 928 presentaba un V8 de 4.5 litros que producía 219 caballos de fuerza y 268 lb-ft de torque. A medida que pasó el tiempo, el desplazamiento aumentó y se introdujo la inyección electrónica de combustible para proporcionar más potencia. En 1985, un V8 de 5.0 litros era estándar en el 928 estadounidense y la potencia aumentó a 288 caballos de fuerza para competir con una competencia estadounidense más poderosa. La mayoría de los 928 se vendieron con una transmisión automática derivada de Mercedes, aunque estaba disponible una transmisión manual dogleg de 5 velocidades.
La joya de la corona del 928 llegó en 1993 con el debut del Porsche 928 GTS. Este ajuste de nivel superior utilizaba un V8 de 5.4 litros que generaba 345 caballos de fuerza y podía correr de 0 a 60 en menos de 6 segundos. Este raro nivel de acabado marcó el final de la producción del 928 con solo 406 ejemplos que llegaron a los concesionarios estadounidenses.
¿Comprarías un Porsche 928 modernizado?