El consejo ejecutivo de Porsche ha decidido aumentar la participación de la empresa en el fabricante y proveedor croata de coches eléctricos Rimac. Con la inversión, el 24% del fabricante de automóviles de 11 años se colocará bajo el paraguas de Volkswagen.
Mate Rimac fundó la empresa que lleva su nombre en 2009 y ha recibido inyecciones de efectivo de alto perfil de grandes empresas como Hyundai en los últimos años. Porsche comenzó a invertir en Rimac en 2018 y aumentó su participación al 15,5% el año siguiente. Incrementar esta cifra al 24% le costó a la empresa alemana 70 millones de euros, que al tipo de conversión actual corresponde a alrededor de 83,4 millones de dólares estadounidenses. Sin embargo, Porsche no controla a Rimac.
Porsche celebró la inversión como una victoria para ambas partes.
“Mate Rimac nos inspira con sus ideas innovadoras. También se b eneficia de nuestro know-how en producción y nuestro know-how metodológico en desarrollo”, explicó Lutz Meschke, vicepresidente del consejo de administración de Porsche y miembro del consejo de administración de la empresa. Gestión de Finanzas y ES.
Porsche agregó que ya había realizado su primer pedido de “componentes de producción altamente innovadores” de Rimac, pero sin revelar qué había comprado o qué automóviles conduciría. Tiene varios para elegir: su selección de autos eléctricos se limita actualmente al Taycan y al Taycan Cross Turismo recientemente lanzado, pero muchos otros están en camino, incluido un SUV a batería que reemplazará al Macan en los próximos años.
No está claro qué significa (si es que significa algo) la inversión para Bugatti. Informes no auditados de 2020 dijeron que Volkswagen estaba lista para separarse de Bugatti para obtener una participación del 49% en Rimac que supuestamente habría transferido directamente a Porsche. Ninguna de las partes comentó los rumores cuando aparecieron en los titulares, y Bugatti aún no se ha vendido ni negociado, a pesar de que el destino de la compañía francesa se decidió en la primera mitad de 2021. Rimac insistió en que los informes eran falsos. Quiere seguir siendo independiente para que ninguna otra marca pueda controlarlo, ni siquiera a cambio de ser propietario de una de las empresas automotrices más prestigiosas del mundo.
“La participación de Porsche aumentará, pero ni cerca del 50%, y Rimac seguirá siendo independiente con muchos clientes de la industria que no son nuestros accionistas o inversores”, dijo el fundador poco antes de la publicación de la inversión de Porsche. Además de desarrollar su segundo modelo llamado C_Two, la compañía está trabajando con Hyundai en autos de alto rendimiento con propulsión eléctrica y de hidrógeno y con Kia en un proyecto misterioso.
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