El Cayenne Coupe se venderá como una unidad completamente construida (CBU) en India y será idéntico al modelo europeo.
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El Porsche Cayenne se lanzó en India con la opción de motores V6 y V8.
Porsche finalmente lanzó el nuevo Cayenne Coupé en India con precios que comienzan en ₹ 1.31 millones de rupias para la variante V6 y ₹ 1.97 millones de rupias para la variante de primer nivel V8, todos los precios ex sala de exposición India. Fue uno de los lanzamientos muy esperados en el segmento supremamente elitista y es el derivado del coupé del Cayenne, con una línea de techo afilada que cae sobre la cola. Como todos los Porsches, incluso el Cayenne Coupe se venderá como una unidad completamente construida (CBU) en la India y será idéntico al modelo europeo. Los aspectos más destacados del nuevo Porsche Cayenne Coupe incluyen una escultura más nítida en la parte trasera por razones obvias, un alerón trasero adaptativo, un banco trasero con las características de dos asientos individuales y diferentes conceptos de techo: un techo panorámico de vidrio fijo que es estándar. techo opcional de fibra de carbono que viene junto con el paquete opcional de fibra de carbono.
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El parabrisas delantero y el pilar A en el Cayenne Coupe son más delgados que en el Cayenne.
Ahora, además de la parte trasera única del automóvil, el Cayenne Coupe también tiene un carácter propio que ayuda a diferenciarlo d el SUV normal. Para empezar, el parabrisas delantero y el pilar A son más delgados que en el Cayenne, ya que el borde del techo se ha reducido unos 20 mm. Las puertas traseras y los guardabarros rediseñados han ampliado los hombros del coupé en 18 mm y eso se acumula en su impresión muscular general. La placa de matrícula trasera está integrada en el parachoques y obtiene un alerón de techo adaptable. El actual Cayenne Turbo fue el primer SUV en presentar este tipo de aerodinámica activa y el diseño de la carrocería Coupe se suma a esa novedad. En cada Cayenne Coupé, se combina un alerón de techo con un nuevo alerón trasero adaptativo como parte de Porsche Active Aerodynamics (PAA). El alerón está integrado en su silueta y se extiende 135 mm a velocidades de 90 km / h en adelante, lo que aumenta la presión de contacto en el eje trasero, mientras que el PAA al mismo tiempo mejora la eficiencia.
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En cada Cayenne Coupé, se combina un alerón de techo con un nuevo alerón trasero adaptativo como parte de Porsche Active Aerodynamics (PAA).
Porsche afirma que la costura central le da al techo el aspecto característico de un auto deportivo, bastante similar al Porsche 911 GT3 ₹ El techo de carbono está disponible en uno de los tres paquetes deportivos livianos que también incluyen las características de diseño deportivo, peso reducido 22 ruedas GT Design de pulgadas, centros de asiento en tejido clásico a cuadros, así como acentos de carbono y Alcantara en el interior. Para este modelo en particular, el paquete también incluye un sistema de escape deportivo.
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En el interior, el Porsche Cayenne Coupe tiene interiores similares a los del Cayenne, a excepción de los asientos individuales en la parte trasera.
Excepto por dos asientos individuales en la parte trasera, su cabina es idéntica a la del sedán regular y se ve realmente deportiva con un respaldo completo. Los cómodos asientos traseros, una característica familiar del Cayenne, se pueden pedir sin costo adicional. Los pasajeros traseros se sientan 30 mm más abajo que en el Cayenne para ajustar el asiento trasero en un intento por obtener la silueta deseada. La capacidad del maletero a 625 litros es ideal para el uso diario, y se eleva a 1,540 litros cuando los asientos traseros están plegados. Sorprendentemente, el Cayenne Coupe regular ofrece 600 litros a 1,510 litros.
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El Porsche Cayenne Coupe recibe el paquete Sport Chrono como accesorio estándar.
Bajo el capó, el nuevo Cayenne Coupe tiene dos motores de alto rendimiento. El primero es un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que ofrece 335 CV y un par máximo de 450 Nm. El paquete Sport Chrono, que viene como un accesorio estándar, ayuda a registrar la velocidad de tres dígitos en seis segundos y la cifra cae a 5.9 segundos con los paquetes deportivos livianos opcionales, alcanzando una velocidad máxima de 243 kmph. El Cayenne Turbo Coupé de alta gama está propulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros que genera 542 CV y un par máximo de 770 Nm, suficiente para hacer un sprint de 0-100 kmph en solo 3.9 segundos , registrando una velocidad máxima de 286 kmph.
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La cabina está tapizada en cuero Alcantara de tacto suave.
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El Cayenne Coupe V6 rivaliza con los gustos del Mercedes-Benz GLE Coupe, el BMW X6 y el próximo Audi Q8, mientras que el Cayenne Coupe V8 de gama alta cierra las bocinas con el Lamborghini Urus.
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