Comunicado de prensa 1 de octubre de 2019
N ° 83/19 Porsche Panamera Edición de 10 años conmemora el aniversario de Model Line
Edición especial celebra aniversario con estética exclusiva y equipo estándar mejorado
Atlanta, Georgia. Porsche celebra el décimo aniversario del Panamera con una serie de modelos de edición especial. Los nuevos modelos Panamera 10 Year Edition cuentan con equipo estándar actualizado y aspectos destacados de diseño exclusivos. Por ejemplo, la lista especial de equipos estándar incluye ruedas Panamera Sport Design de 21 pulgadas en satinado White Gold Metallic y logotipos “Panamera10” en las puertas delanteras, también en White Gold Metallic. El logotipo del aniversario también se puede encontrar en el interior en el panel de acabado del pasajero delantero y en los protectores de los umbrales de las puertas. El interior es negro con costuras desviadas en oro blanco. La nueva edición de aniversario está disponible en los EE. UU. Para los modelos Panamera, Panamera 4 y Panamera 4 E-Hybrid.
Equipamiento estándar adicional
Los modelos Panamera 10 Year Edition vienen de serie con una serie de características adicionales de confort y seguridad. ParkAssist, que incluye Surround View, faros con diseño de matriz LED que incluyen PDLS Plus, Lane Change Assist y Lane Keep Assist (LKA) son parte del equipo estándar extendido, al igual que los asientos confortables de 14 posiciones con calefacción con la cresta Porsche en los reposacabezas, puertas de cierre suave y un sistema de sonido envolvente BOSE®.
Con una suspensión neumática adaptativa estándar de tres cámaras que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y Power Steering Plus, los modelos Panamera10 también están perfectamente equipados p ara una dinámica de conducción sobresaliente. Los modelos híbridos del Panamera 10 Year Edition vienen con el cargador a bordo opcional de 7.2 kW en lugar del cargador a bordo de 3.6 kW que se incluye en un modelo Panamera 4 E-Hybrid estándar.
La Panamera 10 Year Edition y la Panamera 4 10 Year Edition usan un motor V6 mono-turbo de 3.0 litros que genera 330 hp (246 kW) y tienen un MSRP inicial de $ 103,300 y $ 107,500, respectivamente. El Panamera 4 E-Hybrid 10 Year Edition utiliza un V6 biturbo de 2.9 litros y un motor eléctrico que genera un total combinado de 457 hp (341 kW), con un MSRP inicial de $ 116,900. Todos los precios excluyen $ 1,350 por procesamiento, entrega y manejo. Se espera que los tres modelos comiencen a llegar a los concesionarios estadounidenses en el primer trimestre de 2020.
Auto deportivo, sedán de lujo, pionero híbrido: la historia del Panamera
Como ningún otro automóvil en la clase de automóviles de lujo, el Panamera ha combinado el rendimiento que uno esperaría de un automóvil deportivo con el lujo y la versatilidad de un sedán de turismo desde 2009. Además, el Panamera ha moldeado decisivamente la marca en el transcurso del Los últimos 10 años como plataforma tecnológica para innovaciones que luego se transfirieron también a otros modelos de Porsche. La generación actual del segundo modelo se fabrica completamente en la planta de Porsche en Leipzig, y viene en tres variantes de carrocería diferentes. Hasta ahora se han entregado más de 250,000 unidades.
Un Porsche para cuatro: en el transcurso de los más de 70 años de historia de la compañía, los ingenieros de Porsche siguieron volviendo a esta idea. Sin embargo, prototipos como el Tipo 530 basado en el 356, las variantes alargadas del 928 o el Coupé de cuatro puertas Tipo 989 no llegaron a la producción en serie. Al comienzo del nuevo siglo, se tomó la decisión de desarrollar un sedán hatchback de cuatro puertas. Los requisitos incluían una dinámica de conducción sobresaliente, un espacio interior generoso y una apariencia Porsche por excelencia. El primer Panamera hizo su debut público el 19 de abril de 2009 en el piso 94 del World Financial Center en Shanghai, y estableció estándares en su clase gracias a la amplia difusión entre deportividad y comodidad. Y estaba lleno de innovaciones: por primera vez, se ofreció un modelo de producción de lujo con una transmisión de doble embrague y un sistema de arranque y parada. El modelo insignia Panamera Turbo también introdujo suspensión neumática con volumen de aire ajustable, así como un alerón trasero ajustable y extensible multidimensional. El Panamera también allanó el camino para todas las demás líneas de modelos Porsche con su nueva pantalla y concepto operativo.
En 2011, el Panamera preparó el escenario para una nueva era de electromovilidad: como el primer híbrido completo paralelo en el segmento sedán premium, el Panamera S Hybrid fue el Porsche más económico hasta la fecha a pesar de una potencia de 380 hp (279 kW). Dos años después, el Panamera S E-Hybrid volvió a liderar el segmento como el primer híbrido enchufable del mundo. La gama de modelos continuó creciendo rápidamente, y el Panamera fue extremadamente importante para Porsche: con una potencia de hasta 570 hp (419 kW) y un estilo de carrocería con distancia entre ejes extendida disponible desde 2013, el Panamera estableció la marca en un nuevo segmento de mercado.
Todo nuevo: la segunda generación de modelos a partir de 2016
El desarrollo de la segunda generación de Panamera siguió varios caminos: junto con el sedán, que celebró su estreno mundial en Berlín el 28 de junio de 2016 y la versión "Ejecutiva" de distancia entre ejes extendida, se desarrolló una tercera variante en la plataforma conjunta: el Sport Turismo. A partir de 2017, su diseño vanguardista y su concepto de carrocería aportaron más versatilidad a la línea de modelos Panamera. El Panamera actual es aún más deportivo y elegante, pero con el mismo espacio generoso que su predecesor. El atractivo exterior alberga una vez más una serie de innovaciones, mientras que el interior presenta un nuevo cuadro de instrumentos y un nuevo concepto operativo. Gracias a los sistemas de chasis como la suspensión neumática de tres cámaras, la dirección del eje trasero y el sistema de estabilización de balance electromecánico Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), el Panamera está igualmente en casa tanto en la calle como en la pista. El rango de potencia de los motores de gasolina se extiende de 330 hp (246 kW) a 550 hp (410 kW). Además, Porsche adoptó el rendimiento eléctrico con la segunda generación Panamera: la estrategia de impulso adoptada del 918 Spyder permite un rendimiento similar al de un automóvil deportivo en combinación con una alta eficiencia. El modelo superior es el Panamera Turbo S E-Hybrid con una potencia del sistema de 680 hp (507 kW).
Acerca de Porsche Cars North America, Inc. | One Porsche Drive, Atlanta, GA 30354 EE. UU.
Establecido en 1984, Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) es el importador exclusivo de los Estados Unidos de Porsche 911, 718 Boxster y 718 Cayman; Macan y Cayenne; y Panamera Con sede en Atlanta, Georgia, desde 1998, PCNA también alberga el primer Porsche Experience Center en América del Norte, que cuenta con una pista de desarrollo de conductores de 1.6 millas basada en módulos, un centro de negocios y un restaurante de alta cocina, 356. La compañía opera un segundo Porsche Experience Centro cerca de Los Angeles. Ese complejo de 53 acres cuenta con una pista de desarrollo de controladores con ocho módulos educativos que suman un total de 4.1 millas, un centro de negocios y un restaurante 917. PCNA admite 191 concesionarios Porsche de propiedad y operación independientes en los EE. UU., Incluido el suministro de piezas, servicio, marketing y capacitación. Ellos, a su vez, trabajan para proporcionar a los clientes de Porsche la mejor experiencia de su clase que está en consonancia con los 70 años de liderazgo de la marca Porsche en el avance del rendimiento, la seguridad y la eficiencia del vehículo. PCNA es una subsidiaria indirecta de propiedad absoluta de Porsche AG, con sede en Stuttgart, Alemania.
En el centro de este éxito se encuentra la orgullosa herencia de carreras de Porsche que cuenta con más de 30,000 victorias en deportes de motor hasta la fecha.