La TRX es la Ram 1500 2021 más nueva y más sexy. Con unos pocos cientos de caballos de fuerza, también es la más poderosa y su impresionante suspensión le permite ver realmente las cosas fuera de la carretera. Como «fuera de la carretera pavimentada» y «saltamos de la carretera y aterrizaremos en ella de nuevo en algún momento».

Sin embargo, la suspensión hace que el TRX sea sorprendentemente cómodo cuando estás de regreso en terreno firme. Es francamente lujoso, el resultado de sus resortes helicoidales en todas las ruedas con una ruta de inicio extra larga. En otras palabras, este es un vehículo de alto rendimiento que puede obtener sin temor a burlarse de la compra de un artículo deportivo que hace que los viajes largos sean miserables. Simplemente no les cuente sobre la factura del combustible.

Aparte de la conducción, sin embargo, la TRX comparte la misma cabina de tripulación que cualquier otra Ram 1500 2021. Además del mismo espacio palaciego para las piernas que la cabina de tripulación de una camioneta grande, la Ram va mucho más allá de esto de muchas maneras, especialmente en un variante de equipamiento superior como el TRX.

En primer lugar, se inclina hacia atrás. Si bien este no es el único camión que hace esto (¡hola tundra!), Sigue siendo una gran característica que aprovecha al máximo el enorme espacio para las piernas que ofrece la cabina de la tripulación. Observe que los asientos delanteros están tan atrás como se pueden ver en esta imagen.

Un placer: el respaldo no solo se inclina hacia atrás. No hay lugar para eso. En cambio, la parte superior del asiento permanece esencialmente en su lugar, mientras que la parte inferior se desliza hacia adelante junto con la superficie del asiento. Los asientos de avión y el sillón de mi oficina funcionan de manera similar. Y dado que básicamente tiras del asiento hacia adelante, el mecanismo de ajuste está ubicado entre tus piernas debajo del asiento.

También hay mucha electricidad disponible aquí. Hay una toma de corriente adecuada para enchufar una tostadora o lo que sea, junto con puertos USB-A y USB-C. Tenga en cuenta que no hay cuatro puertos, solo dos con un tipo de puerto.

Compruebe también estos controles del asiento. Los asientos traseros no solo se inclinan hacia atrás, no solo tienen calefacción sino que también están ventilados. Eso es realmente genial. ¡Literalmente!

Además del pequeño estante donde puede guardar un teléfono mientras se carga, la unidad portavasos de la consola central también funciona como un soporte para tableta. Toque pensativo.

Por supuesto, el ajuste es un poco inestable. Ahora solo lo noto en la imagen. No lo he visto en persona.

Estoy bastante seguro de que esta es otra cosa bien pensada que es específica del TRX: correas Molle en los respaldos de los asientos delanteros para sujetar todo lo que quieras.

Aquí está el apoyabrazos central plegable que ya hemos descubierto que es más resistente y con un mejor acabado que el de Ford.

Por otro lado, el compartimiento / divisor de almacenamiento plegable de la Ram es menos voluminoso y / o apto para armas que lo que encontrarás en la Ford F-Series.

Por último, hablemos de los asientos de seguridad. La Ram 1500 tiene anclajes LATCH inferiores para las tres posiciones de asiento, lo cual es extremadamente raro. Y esta no es la situación habitual en la que solo hay un ancla LATCH adicional en el centro y usted «toma prestado» uno de los anclajes de un asiento exterior (lo que le impide usar ese asiento). No, hay dos anclajes LATCH adecuados allí abajo, y aunque no están perfectamente en el medio (están a la derecha), el ariete es lo suficientemente ancho como para que pueda caber una persona a cada lado del asiento.

Los anclajes LATCH también son de muy fácil acceso y no hubo problemas para insertar los cierres de sujeción Chicco. A continuación se muestran los anclajes LATCH externos.

Para ser justos, es más probable que utilicen a aquellos que piensan que levantar el asiento para niños + niño al centro de la cabina puede ser un poco difícil, especialmente el TRX extragrande.

Sin embargo, definitivamente no hay problema con el espacio, ya que todavía hay espacio a pesar de que los asientos delanteros están completamente hacia atrás en la imagen de abajo.

Así que ahí lo tienes. La Ram 1500 ofrece más que funciones de asiento trasero. Realmente no se puede superar.

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La TRX es la Ram 1500 2021 más nueva y más sexy. Con unos pocos cientos de caballos de fuerza, también es la más poderosa y su impresionante suspensión le permite ver realmente las cosas fuera de la carretera. Como «fuera de la carretera pavimentada» y «saltamos de la carretera y aterrizaremos en ella de nuevo en algún momento».

Sin embargo, la suspensión hace que el TRX sea sorprendentemente cómodo cuando estás de regreso en terreno firme. Es francamente lujoso, el resultado de sus resortes helicoidales en todas las ruedas con una ruta de inicio extra larga. En otras palabras, este es un vehículo de alto rendimiento que puede obtener sin temor a burlarse de la compra de un artículo deportivo que hace que los viajes largos sean miserables. Simplemente no les cuente sobre la factura del combustible.

Aparte de la conducción, sin embargo, la TRX comparte la misma cabina de tripulación que cualquier otra Ram 1500 2021. Además del mismo espacio palaciego para las piernas que la cabina de tripulación de una camioneta grande, la Ram va mucho más allá de esto de muchas maneras, especialmente en un variante de equipamiento superior como el TRX.

En primer lugar, se inclina hacia atrás. Si bien este no es el único camión que hace esto (¡hola tundra!), Sigue siendo una gran característica que aprovecha al máximo el enorme espacio para las piernas que ofrece la cabina de la tripulación. Observe que los asientos delanteros están tan atrás como se pueden ver en esta imagen.

Un placer: el respaldo no solo se inclina hacia atrás. No hay lugar para eso. En cambio, la parte superior del asiento permanece esencialmente en su lugar, mientras que la parte inferior se desliza hacia adelante junto con la superficie del asiento. Los asientos de avión y el sillón de mi oficina funcionan de manera similar. Y dado que básicamente tiras del asiento hacia adelante, el mecanismo de ajuste está ubicado entre tus piernas debajo del asiento.

También hay mucha electricidad disponible aquí. Hay una toma de corriente adecuada para enchufar una tostadora o lo que sea, junto con puertos USB-A y USB-C. Tenga en cuenta que no hay cuatro puertos, solo dos con un tipo de puerto.

Compruebe también estos controles del asiento. Los asientos traseros no solo se inclinan hacia atrás, no solo tienen calefacción sino que también están ventilados. Eso es realmente genial. ¡Literalmente!

Además del pequeño estante donde puede guardar un teléfono mientras se carga, la unidad portavasos de la consola central también funciona como un soporte para tableta. Toque pensativo.

Por supuesto, el ajuste es un poco inestable. Ahora solo lo noto en la imagen. No lo he visto en persona.

Estoy bastante seguro de que esta es otra cosa bien pensada que es específica del TRX: correas Molle en los respaldos de los asientos delanteros para sujetar todo lo que quieras.

Aquí está el apoyabrazos central plegable que ya hemos descubierto que es más resistente y con un mejor acabado que el de Ford.

Por otro lado, el compartimiento / divisor de almacenamiento plegable de la Ram es menos voluminoso y / o apto para armas que lo que encontrarás en la Ford F-Series.

Por último, hablemos de los asientos de seguridad. La Ram 1500 tiene anclajes LATCH inferiores para las tres posiciones de asiento, lo cual es extremadamente raro. Y esta no es la situación habitual en la que solo hay un ancla LATCH adicional en el centro y usted «toma prestado» uno de los anclajes de un asiento exterior (lo que le impide usar ese asiento). No, hay dos anclajes LATCH adecuados allí abajo, y aunque no están perfectamente en el medio (están a la derecha), el ariete es lo suficientemente ancho como para que pueda caber una persona a cada lado del asiento.

Los anclajes LATCH también son de muy fácil acceso y no hubo problemas para insertar los cierres de sujeción Chicco. A continuación se muestran los anclajes LATCH externos.

Para ser justos, es más probable que utilicen a aquellos que piensan que levantar el asiento para niños + niño al centro de la cabina puede ser un poco difícil, especialmente el TRX extragrande.

Sin embargo, definitivamente no hay problema con el espacio, ya que todavía hay espacio a pesar de que los asientos delanteros están completamente hacia atrás en la imagen de abajo.

Así que ahí lo tienes. La Ram 1500 ofrece más que funciones de asiento trasero. Realmente no se puede superar.

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