Pruebas de Land Rover Defender 2020 detectadas en India


Un poco más de un mes después de que el Land Rover Defender hiciera su debut mundial, un prototipo de modelo del próximo SUV se detectó en la India. El modelo visto en India es la versión de larga distancia entre ejes.






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El modelo visto en la India es la versión de 5 puertas de larga distancia entre ejes del nuevo Land Rover Defender

Después de hacer su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el SUV Land Rover Defender de nueva generación ha llegado a nuestras costas. Recientemente, un modelo de preproducción del SUV todoterreno se detectó en la India, y al igual que las mulas de prueba globales, este también estaba muy camuflado. Si bien ya sabemos cómo se ve el SUV, el hecho de que el Defender de nueva generación haya sido visto aquí indica que el apodo icónico finalmente vendrá a la India. Sin embargo, no esperamos que el SUV se lance en ningún momento antes de la segunda mitad de 2020.

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Si bien Land Rover ha revelado tanto el modelo de 3 puertas con distancia entre ejes corta como el modelo de 5 puertas con distancia entre ejes larga en la presentación mundial, la mula de prueba en las fotos espía es la última. De hecho, sospechamos que, como en el caso del Jeep Wrangler, Land Rover solo tendrá la versión de larga distancia entre ejes, Defender 110 en India, simplemente porque es más práctico para el mercado indio.

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A nivel mundial, el Land Rover Defender vendrá en 2 opciones: Defender 90 de 3 puertas y Defender 110 de 5 puertas

El nuevo Land Rover Defender se basa en una plataforma completamente nueva llamada D7X y es el primer Defender construido en un chasis monocasco. El fabricante de automóviles británico dice que es el chasis más rígido que jamás hayan diseñado, y es tres veces más rígido que un bastidor de carrocería sobre escalera. Visualmente, el SUV conserva las proporciones cuadradas del Defender original, pero el diseño y el estilo son muy modernos en todos los aspectos. Por lo tanto, las líneas de caracteres son más suaves y los bordes se han curvado. El SUV luce faros LED con DRL LED, parachoques de alta resistencia, revestimientos robustos y opción de techo en dos tonos. Dicho esto, a diferencia de la versión de producción, no vemos la rueda de repuesto montada en el portón trasero en la última mula de prueba.

Debajo del capó, el nuevo Land Rover Defender viene con tres opciones de motor, que incluyen motores de gasolina y diesel de 2.0 litros y cuatro cilindros recientemente desarrollados que se acoplan a la transmisión automática de ocho velocidades. También hay un motor híbrido enchufable de seis cilindros y 3.0 litros que también se unirá a la línea en una fecha posterior, pero la posibilidad de que llegue a la India es muy escasa.

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El Land Rover Defender 2020 conserva la silueta cuadrada del original mientras adapta el lenguaje de diseño del concepto DC100

El nuevo Defender también viene con una suspensión totalmente independiente de aire y muelle helicoidal, una carga útil máxima de 900 kg, una profundidad de vadeo de 900 mm, una capacidad de remolque de 3720 kg y el sistema Configurable Terrain Response 2 más avanzado de Land Rover para optimizar la tracción y complementar todos los mecanismos. También puede elevarse 145 mm cuando se conduce fuera de la carretera y luego se nivela automáticamente en el asfalto para mantener la dinámica de conducción. Para facilitar la entrada y salida, la suspensión neumática del Defender también puede reducir la distancia al suelo en 50 mm.

Tras su lanzamiento, el nuevo Land Rover Defender competirá con los gustos del Jeep Wrangler Unlimited y el Mercedes-Benz G-Class.

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Fuente de imagen espía: Gaurav Indu vía IAB

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