Con 350 caballos de fuerza (260 kilovatios) y tracción total de fábrica, el Ford Focus RS es un automóvil muy capaz. Matt Watson de la Canal de YouTube CarWow coloque la escotilla caliente contra un Mercedes G63 de 585 hp (436 kW) con tracción total y un vagón Mercedes E63 S AMG de 612 hp (456 kw). Dicho esto, no todo está perdido para el Ford porque el Focus RS en el video tiene un truco bajo la manga.
El RS en el video ha sido muy modificado por los sintonizadores de Mountune. El motor se ha vendido con alrededor de $ 15,000 en actualizaciones, como un turbo más grande, componentes internos del motor más fuertes, un nuevo intercooler y un sistema de escape completamente nuevo. Todas las actualizaciones significan que el RS en el video genera 520 hp (388 kW) y 516 libras-pie (700 Newton-metros) de torque.
Con la planta de energía mejorada en el RS, puede pensar que nivela el campo de juego. Sí, el RS es más ligero que los dos Mercs, pero su mayor desventaja sigue siendo su caja de cambios manual.
Justo al comienzo de la primera carrera, los tres eran relativamente iguales entre sí. Dicho esto, después del final de la fase de aceleración inicial, el vagón E63 dejó atrás el G63 y el Focus RS. La potencia extra en el G63 lo impulsó al segundo lugar, apenas frente al Ford.
Desde un comienzo permanente, el rápido vagón E63 completó el cuarto de milla en 11.2 segundos con el G63 cruzando la línea en 12.4 segundos y el Focus RS en 12.5. Incluso después de hacer la segunda carrera desde un comienzo continuo, arrojó el mismo resultado. En la prueba final de frenado, el vagón E63 fue sorprendentemente victorioso, seguido por el Focus RS y el G63 en la parte trasera.
Entonces, la respuesta a nuestra pregunta es que, si bien el E63 está fuera del alcance del Focus RS, puede seguir el ritmo del G63. ¿Es este video una demostración de la ventaja de una caja de cambios automática que cambia rápidamente en el E63 o un ahorro de peso en el Focus RS? Háganos saber en los comentarios a continuación.