Respondiendo al tweet de Pratap Bose llamando al diseño del Chetak como una "oportunidad perdida", el Dr. Rajj Bajaj de Bajaj dijo que el Jefe de Diseño de Tata solo podía hablar sobre el diseño del Chetak y no del producto en su conjunto, antes de analizar los productos de Tata.
Rajiv Bajaj CEO Bajaj Auto y Eric Vaz Presidente Motorcycle Business, Bajaj Auto con el Chetak eléctrico
El nuevo Bajaj Chetak fue presentado el mes pasado y recibió respuestas polares en lo que respecta al diseño. Si bien a algunos les gustó el estilo de inspiración italiana, hubo algunos que pensaron que no era el más original. De hecho, el jefe de diseño de Tata Motors, Pratap Bose, lo calificó como una "oportunidad perdida". Este comentario, sin embargo, no le ha ido bien al Director Gerente de Bajaj Auto, Rajiv Bajaj. El jefe de Bajaj reprendió la declaración cuando se le preguntó al respecto en el escaparate del nuevo scooter eléctrico Chetak en Pune. En respuesta a las consultas de los medios, Bajaj preguntó quién es Pratap Bose.
Rajiv Bajaj dijo: "No sé quién es. Quiero decir que sé que él es el jefe de diseño de Tata Motors, pero no sé de dónde viene. Bose puede hacer una declaración sobre el diseño del producto solo y no en la calidad porque él no lo ha visto ni el precio, del cual no sabe, incluso yo no lo sé.
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Entonces sus comentarios son solo sobre el diseño. Pero si el diseño es lo único que ven los clientes, entonces los autos Maruti no se venderían en grandes cantidades. También es el precio y el producto que hacen la diferencia. También es la misma razón por la cual los clientes evitan los autos Maruti con una marca de ₹ 7-8 lakh porque quieren algo más por su dinero.
Bajaj también cavó en el nuevo Tata Harrier TVC que le dice a los espectadores sobre la conexión de Land Rover con el SUV del fabricante de automóviles. Al comentar sobre TVC, Rajiv Bajaj dijo que Tata no tiene fe en su propio diseño y que necesitan relacionarlo como el primo pobre de Land Rover para vender sus productos.
El Harrier se basa en la arquitectura D8 más antigua que se ha revisado para adaptarse a los requisitos de Tata y ahora se marca como la nueva plataforma OMEGARC.
La forma general y la silueta del nuevo Bajaj Chetak se asemeja a la Vespa Elettrica y también a la Vespa GTS300
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El Bajaj Chetak marca un nuevo capítulo para el fabricante y la compañía a menudo comparó los inicios del scooter eléctrico con el de la marca Pulsar que cambió la fortuna de la compañía hace casi dos décadas. El Chetak Electric Yatra marcó el scooter montado en 10 ciudades de todo el país que cubren 3500 km por cada uno de los 20 scooters. Eso es aproximadamente 70,000 km cubiertos, que también es la duración total de la batería reclamada en el Chetak. El scooter saldrá a la venta en Pune primero en enero de 2020, y será seguido por Bengaluru y otras ciudades el próximo año.
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