Después de que el tres veces ganador Sainz ya había perdido 31 minutos en la tercera etapa el martes debido a dificultades de navegación, continuó escapándose de los mejores corredores después de perderse en los primeros tramos de la quinta etapa el jueves.
El piloto de X-raid Mini cobró 28:40 minutos antes de la primera referencia al Toyota de Giniel de Villiers en 43 km. Los compañeros de equipo Stephane Peterahnsel y Nasser Al-Attiyah también perdieron tiempo, pero con márgenes más bajos.
Aunque Sainz logró recuperar parte del terreno perdido en los 400 km restantes de la etapa entre Riyadh y Al Qaisumah, cruzó la línea 15 minutos y 19 minutos por delante del ganador de Villiers y perdió más de 10 minutos ante Peterhansel y Al-Attiyah, quienes dos pilotos con los que lucha por la victoria general.
Con solo cinco de las doce etapas, Sainz está 48 minutos por delante del líder de la general Peterhansel, mientras que Al-Attiyah está 42 minutos por delante del español en segundo lugar.
Al llegar al vivac, un frustrado Sainz dijo que el Dakar se sentía más como una “yincana que un rally” y nunca había visto a tantos pilotos desviarse del rumbo debido a problemas de navegación.
“Estoy un poco desmoralizado y molesto porque el rally se parece más a una gymkana que a un robo”, dijo el español. “He estado en 14 Dakars y nunca he perdido dos días y media hora cada uno, ni los he visto todos perdidos. Este no es el Dakar.
“Realmente necesitamos … esto va a ser más una yincana que un rally. Lo que hemos visto hasta ahora no es un rally … Simplemente no me gusta. Es más como una lotería, algo como un hallazgo. Realmente lo tengo Harto.
“Es una yincana con navegación. Nunca habíamos tenido algo así. Todos se pierden, todos intentan encontrar el punto … al menos no es lo que me gusta”.
El Rally Dakar 2021 es el primero en la historia del evento en el que los conductores reciben los libros de ruta 15 minutos antes del inicio de cada etapa en lugar del día anterior como antes.
Dado que las tripulaciones ya no tienen tiempo para agregar sus propias notas, como en el pasado, el organizador ASO compensó esto diseñando los libros de ruta con más detalle.
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