La incursión de Volkswagen en el mercado de los crossover subcompactos aterriza en un lugar extraño. Como discutimos en el anuncio de precios de Wolfsburg, la diferencia de tamaño se comparte entre un automóvil realmente pequeño como un Kia Seltos y un automóvil pequeño como un Toyota RAV4. Los nuevos números de economía de combustible de VW se han anunciado, y aunque el Taos es bastante miserable en la carretera, la ciudad y las clasificaciones combinadas también están en el medio.
El Taos está disponible en dos opciones de tren motriz, pero ambos vienen con un motor Miller de cuatro cilindros y 1.5 litros que desarrolla 158 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque. Se requiere combustible regular y la diferencia de sed depende del tren motriz. La versión de tracción delantera recibe 28 MPG en ciudad, 36 en carretera y 31 MPG a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Las estimaciones para la variante de tracción total acoplada con una transmisión de doble embrague de siete velocidades son 25 mpg en ciudad, 32 en carretera y 28 combinadas.
El Taos compite contra el otro chico nuevo de la cuadra, el Kia Seltos, y lo hace un poco peor en la ciudad pero mejor en la carretera. Las 29 mpg en ciudad y la autopista 34 de Seltos terminan en la noche y igualan al Taos en conducción combinada con una calificación de 31 mpg. El Kia AWD sigue su ejemplo, llegando a 27 en la ciudad, 31 en la carretera y 29 juntos. Sin embargo, si puede sacrificar algo de economía de combustible por un poco más de caballos de fuerza, entonces un Seltos de 175 caballos de fuerza es turbo corresponde al número de ciudad de 25 mpg del Taos, mientras que 30 se devuelve en la carretera abierta y 27 combinados.
Comparado con el estándar de oro de los crossovers en términos de ventas, el Toyota RAV4, el Taos puntúa ligeramente mejor en general. El Toyota de tracción delantera alcanza los mismos 28 MPG en el tráfico de la ciudad, pero recibe un MPG menos que el Taos y juntos entrega 35 MPG en carretera y 30 MPG. De acuerdo con la EPAUn AWD RAV4 supera al Taos en ambas ciudades con una calificación de 27/34/30 en todos los aspectos. Pudimos comparar la calificación de la EPA con nuestra propia prueba de un TRD Offroad RAV4 en nuestras propias pruebas el año pasado.
Entonces, el resultado parece ser que si necesita un crossover un poco grande, pero no demasiado grande, y está conduciendo la mayor parte de su viaje en la autopista, el Taos funcionará bien, aunque un RAV4 puede ser incluso mejor. Si viaja principalmente por la ciudad, existen mejores formas de ahorrar combustible.