El Suzuki Gixxer 250 tiene un precio de 448,800 yenes (alrededor de Rs. 3.07 lakh), mientras que el Gixxer SF 250 tiene un precio de 481,800 yenes (alrededor de Rs. 3.30 lakh) en Japón, con las bicicletas fabricadas en India importadas en Japón como totalmente construidas. unidades.
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El Suzuki Gixxer 250 y el Gixxer SF 250 se producen en la planta Haryana del fabricante.
Suzuki Motorcycle Corporation ha presentado las motocicletas Suzuki Gixxer 250 hechas en India y las motocicletas Gixxer 250 de cuarto de litro en Japón. Las bicicletas se exhibieron en el Salón del Automóvil de Tokio 2019 y el lanzamiento fue inminente. El Suzuki Gixxer 250 tiene un precio de 448,800 yenes (alrededor de ₹ 3.07 lakh), mientras que el Gixxer SF 250 tiene un precio de 481,800 yenes (alrededor de ₹ 3.30 lakh) en Japón. Las bicicletas se importan de la India como unidades totalmente construidas y se venden a través de la red de Suzuki en su mercado local. Las motocicletas cumplen con la normativa nacional de emisiones de Japón.
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El Suzuki Gixxer SF 250 de fabricación india y el Gixxer 250 para Japón siguen siendo los mismos que los modelos vendidos en el país. El lenguaje de diseño no cambia y la bicicleta continúa luciendo un faro LED y una luz trasera, una consola de instrumentos totalmente digital, asientos divididos y el escape de doble punta. El lenguaje de diseño de la nariz hacia abajo y la cola se ve deportivo, mientras que la posición de conducción es similar a la de un deportista, agresiva pero no rompedora.
El Suzuki Gixxer 250 y el Gixxer SF 250 para Japón siguen siendo idénticos a la versión india
La potencia continúa viniendo del motor de un cilindro de 249 cc que desarrolla 25.6 CV a 9000 rpm y 22 Nm de par máximo a 7300 rpm. El motor está emparejado con una caja de cambios de 6 velocidades. Esta es la versión BS6 del motor, cuyos detalles se filtraron recientemente en la India. El motor también viene con inyección de combustible y el Sistema de enfriamiento de aceite Suzuki (SOCS) que se desarrolló específicamente para el mercado indio y elimina la necesidad de refrigeración líquida en el motor, lo que ahorra costos. El Gixxer 250 y el Gixxer SF 250 prometen devolver 37.7 kmpl bajo el modo World Motorcycle Test Cycle (WMTC).
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Las tareas de suspensión se realizan con horquillas delanteras telescópicas de 41 mm y un monoshock ajustable de siete pasos en la parte trasera, mientras que el rendimiento de frenado proviene de frenos de disco en ambos extremos con ABS de doble canal como estándar. El Suzuki Gixxer SF 250 está disponible en las versiones Matte Platinum Silver Metallic, Matte Black Metallic y MotoGP Edition en los colores Triton Blue Metallic. Mientras que el Suzuki Gixxer 250 se ofrece en Matte Black Metallic y los tonos mate Matt Platinum Silver Metallic con tonos Matt Black Metallic en Japón.
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En India, Suzuki se está preparando para presentar las versiones BS6 de sus motocicletas de 250 cc. Las reservas previas para la bicicleta ya han comenzado y esperamos el lanzamiento en algún momento del próximo mes. Mientras tanto, la producción en la planta de Suzuki se ha suspendido a raíz de la pandemia de Coronavirus que se espera que afecte las entregas de todos los productos en las próximas semanas.
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