Todt se aseguró de que Grosjean hablara con su esposa en el centro médico.

Grosjean escapó de un terrible accidente en el Gran Premio de Bahréin con quemaduras leves después de que su coche chocara contra una barrera en la primera vuelta de la carrera.

Cuando el conductor de Haas fue examinado por los médicos en el centro médico, Todt lo visitó para averiguar sobre su estado y pensó que era importante que la esposa de Grosjean en casa supiera que su esposo estaba a salvo.

“Lo revisé de inmediato cuando estaba en el centro médico del circuito”, dijo Todt en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

“Lo único es que quería que hablara con su esposa para que ella pudiera escuchar su voz, lo cual era importante”.

Grosjean había sido un conocido crítico de la introducción del halo en la Fórmula Uno, creyendo que el dispositivo de seguridad en la cabina no coincidía con el ADN del deporte.

Pero dado que el halo había jugado un papel clave en salvar la vida de Grosjean en Bahrein, Todt dijo que la primera conversación que tuvo con el francés durante una visita al hospital el domingo por la noche fue sobre eso.

“La segunda vez que lo visité en el hospital, le dije: ‘Entonces, ¿te gusta el halo? “Explicó Todt.

“No fue el único que ayer comentó lo importante que era quién se había opuesto antes.

“Pero no es un problema. No me interesa tener razón. Me interesa participar y tomar las decisiones correctas”.

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Como se sabe, Todt tuvo que imponerse ante la resistencia de muchos bandos contra la introducción del halo en 2018.

Sin embargo, ya se sabe que ayudó a salvar a los conductores de lesiones o la muerte. Charles Leclerc evitó ser golpeado en la cabeza por el McLaren de Fernando Alonso en el GP de Bélgica de 2018.

Todt dijo que siempre creyó que tenía que seguir con el halo, incluso cuando mucha gente lo criticaba.

“A veces, cuando estás convencido de una opinión, es importante defenderla, incluso si te enfrentas a la resistencia para conseguirla”, dijo.

“Y puedes tomar las citas de hace tres años cuando se decidió introducir el halo. Si bien hubo muchos comentarios negativos, por cierto de los equipos, los pilotos y los medios, esto era claramente algo que sabíamos que era algo”. estarán.” una mejora. Así que este es un largo camino.

“Se puede entender una reacción exagerada después de un accidente como este, pero no es la primera vez. Mira a Charles Leclerc cuando tuvo su accidente y dijimos que sin el halo las cosas habrían sido diferentes. Y a veces, cuando vuelves , no lo haremos “. Perdí algunos controladores si el halo estaba encendido.

“En tiempos difíciles, ves cómo reacciona la gente. Pero no lo haces porque la gente hable de ello. Lo haces porque crees que es bueno para el deporte que estás defendiendo”.

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