Cuando Toyota introdujo originalmente su jerarquía de autos de alto rendimiento en Japón hace aproximadamente tres años, aprendimos sobre el GR Sport de nivel de entrada, el GR de nivel medio y el GRMN insignia. Algunos de estos sufijos se han introducido en otras partes del mundo desde entonces en varios modelos, y el C-HR no es una excepción.
Lanzado en la Tierra del Sol Naciente el pasado mes de octubre, el C-HR GR Sport viaja ahora a Europa para mostrar sus aspectos deportivos. Siendo el menor de los tres niveles de equipamiento “GR” antes mencionados, no es de extrañar que el pequeño crossover sea todo un espectáculo sin la marcha. Los trenes motrices híbridos de 1.8 litros y 2.0 litros se han dejado intactos, pero Toyota ha endurecido la suspensión para hacer que el C-HR sea más divertido de conducir.
Además, la versión de 1.8 litros ha heredado la barra estabilizadora más grande del modelo de 2.0 litros para mejorar el balanceo de la carrocería y el control de cabeceo. Los cambios de hardware se completan con neumáticos exclusivos del modelo, amortiguadores con mayor fuerza de amortiguación y el sistema de dirección que Toyota dice que se ha ajustado para una respuesta más rápida.
Al final del día, el derivado GR Sport es principalmente un paquete de apariencia con detalles en negro para los faros, las carcasas de los faros antiniebla y la parrilla. El spoiler delantero es un poco más agresivo que antes y las llantas de 19 pulgadas están reservadas para este modelo. La nueva variante C-HR viene exclusivamente con un aspecto de dos tonos y hay ocho colores para elegir, incluido un nuevo tono Ash Grey con techo negro solo disponible para el GR Sport.
La cabina también ha sido sometida a algunos cambios, que van desde una tapicería de Alcantara y un volante de cuero perforado hasta un montón de logotipos “GR” y costuras en contraste. El C-HR GR Sport viene de serie con asientos delanteros con calefacción, faros LED, cristales tintados, espejos eléctricos y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Con un costo adicional, Toyota lanzará felizmente un sistema de sonido JBL con nueve bocinas.
Con Toyota prometiendo lanzar una versión de rendimiento de todo lo que vende, podría estar en proceso un C-HR GR adecuado. De hecho, un informe de principios de este año dijo que el crossover picante podría usar un motor de tres cilindros 1.6 litros desafinado del GR Yaris, pero nada es oficial en este momento. Como repaso, el hot hatch ofrece 257 caballos de fuerza (192 kilovatios) en Europa y 268 hp (200 kW) en Japón, por lo que un poco más de 200 hp para el crossover más rápido lo convertiría en un rival del Ford Puma ST.