La muerte del motor de combustión interna fue muy exagerada. Sí, nos acercamos a una era eléctrica, pero el buen ICE no se rinde sin luchar. El Grupo Volkswagen jugó con la idea de los combustibles sintéticos mucho antes de “Dieselgate” y no es la única gran empresa que intenta mantener vivo el “ruidoso” sistema de propulsión.
Tome Toyota, por ejemplo. El Mirai no es exactamente el automóvil más emocionante del mundo, pero es uno de los más limpios, ya que solo sale agua por la punta de escape. Este Corolla Sport hatchback especificado por JDM también funciona con hidrógeno como un sedán de tamaño mediano, pero aún tiene un motor de combustión interna. El combustible utilizado es hidrógeno 100% puro sin una sola gota de gasolina.
Su motor de hidrógeno emite casi cero CO2 cuando está en funcionamiento, “con la excepción de la combustión de pequeñas cantidades de aceite de motor durante la conducción”. Toyota continúa diciendo que estos motores “queman hidrógeno mientras recogen oxígeno en el aire, como en el caso de los motores de gasolina, produciendo una cierta cantidad de NOx”.
Si el ICE se mantiene vivo, la escotilla del Corolla aún puede ofrecer una banda sonora de motor bastante buena aquí mientras es casi climáticamente neutral. El prototipo actualmente en progreso con un motor de tres cilindros de 1.6 litros turboalimentado extrae su jugo de las energías renovables generadas en el campo de investigación de energía de hidrógeno de Fukushima en Japón.
Si bien no es una canción de seis en línea o V8, el sonido producido por el motor no es malo teniendo en cuenta que es solo un tres potenciómetros. También se comporta de manera similar a un motor de gasolina tradicional, como explicó el piloto de carreras Hiroaki Ishiura: “No es tan diferente (de los vehículos de gasolina normales) como esperaba. Se siente como un motor normal. (Cuando no me dijeron que lo haría) Probablemente piense que este es un motor normal “.
Veremos más del Corolla Sport el próximo mes, ya que se probará durante una carrera de resistencia de 24 horas como parte de la Serie Super Taikyu. El hatchback compacto es interesante no solo por su motor único, sino también por su sistema de tracción total, que fue adoptado del GR Yaris. Ha habido rumores de un GR Corolla con el sistema AWD de Supermini y su motor turbo de tres cilindros, pero Toyota se queda por ahora.