Toyota Supra y 2JZ: ¿hay otra combinación en el universo automotriz más famosa y, nos atrevemos a decir, sagrada? Preséntese en un auto deportivo japonés de los años 90 con un Supra A80 con cambio de LS y probablemente no lo logre sin soportar algunos grave coche avergonzado Para el caso, cualquier cosa bajo el capó de un Supra de cuarta generación que no sea un 2JZ probablemente generará la condena del fandom de Toyota. Pero, ¿cómo se sentirían esos entusiastas acerca de una fábrica de Toyota en el compartimento del motor con dos veces
El equipo de 1320video Encontré una máquina así durante un viaje a Australia. WTF Auto (sí, ese es el nombre real) tiene su sede en el suburbio de Kelmscott, en Perth, y tienen algo de afición por Toyotas. A medida que el video avanza por la tienda, pasamos una fila de A80 Supras en varios estados de modificación, pero también hay un MR2 de segunda generación muy bueno que ejecuta una versión ajustada de su 3S-GTE que genera una potencia heroica de 880. Incluso el MR-S de tercera generación recibe un poco de amor con un intercambio manual y un motor incorporado que hace 400 ponis.
Pero no hizo clic en este artículo para escuchar acerca de MR2. El acto principal aquí es un A80 Supra con un V12 debajo del capó, y aunque es un trabajo en progreso, todavía es algo para contemplar. El intercambio también pertenece completamente a la familia Toyota, con el 1GZ-FE de 5.0 litros que proviene de la limusina Toyota Century del mercado japonés. Es un molino DOHC de aspiración natural con sincronización variable de válvulas, y con sus orígenes arraigados en el Japón de 1990, se adhirió naturalmente a la acuerdo de caballeros de 276 CV. En realidad, se creía que el motor producía un poco más de 300 hp, pero este molino en particular está destinado a más de 1,000 hp por cortesía de un impulso prolífico.
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Hacer que un motor de este tipo encaje en el A80 no es fácil, ya que el video analiza un proyecto de meses para simplemente crear un nuevo sumidero y cárter de aceite. Una vez completado, permitirá que el motor encaje debajo del capó sin grandes modificaciones en el cuerpo, aunque ciertamente nos preguntamos a dónde irán los turbocompresores. Alguna vez podría decirse que construir un 2JZ para 1,000 hp sería mucho más fácil, pero esta construcción no se trata de tomar el camino fácil. Más allá de eso, el gran V12 debería ofrecer su potencia de una manera mucho más fácil de manejar, porque seamos honestos por un momento. Un 2JZ supremamente impulsado, aunque impresionante por derecho propio, es básicamente un interruptor de encendido y apagado para la locura una vez que llega el impulso.
Hay algunos otros proyectos interesantes en el establo de WTF resaltados por el video, incluido un AE86 intercambiado por Nissan. Sospechamos que la oferta será más blasfema para los fanáticos de Toyota que el V12 Supra, pero lee el video y cuéntanos qué piensas de toda esta locura.