Tracción trasera 2023 Mazda6 renderizado, y nos gusta lo que vemos


Si se cree en los informes recientes, el Mazda6 2023 se está moviendo hacia una arquitectura de tracción trasera, con una línea seis disponible en línea longitudinalmente que impulsa todo. Nos encanta el estilo y las proporciones de los 6 actuales, pero como esta representación de Kolesa.ru muestra, siempre hay margen de mejora.

Está claro que el artista que creó esta imagen no oficial usó el sedán mediano de la generación actual como punto de partida, con un invernadero y puertas aparentemente arrancadas directamente del folleto Mazda6. Sin embargo, el renderizado cuenta con una relación tablero-eje mucho más larga que traiciona claramente a los nuevos 6

tracción arrière diseño. El capó largo está hecho a medida para un seis en línea, con suficiente espacio para la colocación del motor en la parte delantera central como el automóvil deportivo MX-5, mejorando el manejo y la distribución del peso.

Alrededor de la parte trasera, nuevamente se parece mucho al Mazda mediano actual, pero hay algunas diferencias clave. El alerón trasero más alto está integrado maravillosamente en el diseño, respaldado por luces traseras agresivas que se parecen un poco a las del Miata mencionado anteriormente y el crossover MX-30. Quizás haya demasiado Hyundai Sonata en la tapa cóncava del maletero, pero por lo demás, esta representación del Mazda6 2023 muestra un sedán de estilo elegante.

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No está claro qué opciones de tren motriz nos dará Mazda cuando llegue el nuevo 6 en un par de años. Nuestro dinero está en una versión más sofisticada y actualizada del Skyactiv-G 2.5 litros en línea cuatro, emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades. Una versión turbo de ese motor, que actualmente está disponible en el Mazda6 2020, también debería venir para el viaje. Y luego, por supuesto, está ese molesto rumor en línea de seis, que creemos que podría integrar la tecnología de encendido por compresión Skyactiv-X. Nos sorprendería si Mazda hiciera una transmisión manual disponible en los EE. UU. Para el sedán, pero, de nuevo, la compañía tiene una racha de conductor purista ocasionalmente. La tracción en todas las ruedas probablemente sea una opción, y el rumoreado tren motriz de condensador híbrido / giratorio de la compañía también podría aparecer.

Si hay un área que la compañía necesita para realizar grandes mejoras, es la tecnología en cabina. Aunque el estilo interior de Mazda se encuentra entre los mejores del negocio, sus sistemas de infoentretenimiento son casi universalmente detestados Motor1.com personal. Pero con tanto tiempo y energía, y dinero, seamos honestos, ya que la compañía está invirtiendo en nuevas plataformas y trenes motrices, también esperamos un esfuerzo proporcional en ergonomía.

El Mazda6 2023 se espera para fines de 2022. Los dedos cruzados se parecen a esto.

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