El nuevo TVS Apache RTR 200 4V
TVS Motor Company ha retirado las envolturas del Apache RTR 200 4V actualizado y esta es la mayor actualización que ha recibido en los últimos tiempos.
Aprendiendo de las motocicletas más grandes en el establo de la marca, la muy capaz TVS Apache RTR 200 4V BS6 ahora ha sido equipada con múltiples modos de conducción y una suspensión ajustable. Ambas características son las primeras en el segmento y generalmente se ven en motocicletas que cuestan el doble.
Las reservas ahora están abiertas para el nuevo Apache RTR 200 4V, mientras que los precios para los modelos ABS de doble canal (todos los precios, ex-showroom Delhi). Sin embargo, las nuevas funciones se ofrecen solo en la versión de doble canal.
El TVS Apache RTR 200 4V viene con una serie de características de primer segmento. La motocicletas ahora tiene tres modos de conducción: Sport, Urban y Rain. También hay un interruptor de modo de conducción dedicado y se puede cambiar sobre la marcha. La motocicletas también se ha actualizado con una suspensión delantera ajustable con la configuración mejorada a una suspensión Showa premium con ajuste de precarga. Además, las palancas de embrague y freno ahora son ajustables en el nuevo Apache RTR 200 4V.
Los 3 modos de conducción ajustan la respuesta del acelerador en consecuencia con cifras de potencia y par en los modos Urban y Rain
Otras características incluyen inyección de combustible, embrague deslizante, sistema SmartXonnect habilitado para Bluetooth, tecnología Glide Through Technology (GTT +), faro LED y una llanta radial trasera. La motocicletas también recibe un nuevo esquema de pintura azul mate.
No hay cambios en el motor y el TVS Apache RTR 200 4V BS6 viene con el mismo motor monocilíndrico de 198 cc y cuatro válvulas refrigerado por aceite que desarrolla 20,2 CV a 8500 rpm y 18,1 Nm de par máximo a 7000 rpm. El motor está emparejado con una caja de cambios de 5 velocidades. Mientras que la suspensión delantera ha experimentado una mejora, la trasera sigue recibiendo una unidad de monoamortiguador. Los frenos de disco se ofrecen en ambos extremos con opciones de un canal y dos canales disponibles.