Jeep ha estado utilizando los desafiantes senderos en Moab, Utah como ubicación durante años para resaltar las capacidades de su vehículo, y Ford condujo allí en 2020 para demostrar la robustez de Bronco y Bronco Sport. Ahora es el turno de GMC de probar el Hummer EV contra el duro paisaje.
El Hummer EV ofrece mucha tecnología para que la camioneta eléctrica pueda conducir fuera de la carretera. Por ejemplo, el modo todoterreno ofrece dos niveles de frenado: un ajuste normal y otro que permite pedalear con el pedal del acelerador para facilitar el gateo.
88 fotos
“La conducción con un solo pedal ofrece una gran sensación de control al optimizar el frenado regenerativo, el frenado por fricción y el par motor de transmisión a través del acelerador”, dijo Aaron Pfau, ingeniero de desarrollo senior de GMC Hummer EV.
Para obstáculos particularmente grandes, el Hummer EV ofrece un modo de extracción que eleva la suspensión en 147 milímetros en comparación con el ajuste estándar. La siguiente tabla muestra la diferencia entre los diferentes modos.
Especificaciones de la suspensión Hummer EV
| Configuración predeterminada | Modo todoterreno | Modo de extracción | |
| Distancia al suelo máxima | 251 milímetros | 302 milímetros | 404 milímetros |
| Profundidad de absorción de agua | 660 milímetros | 711 milímetros | 813 milímetros |
| Ángulo de aproximación máximo | 41,5 grados | 44,3 grados | 49,7 grados |
| Ángulo de salida máximo | 31,6 grados | 33,7 grados | 38,4 grados |
| Ángulo de vuelco | 22,3 grados | 25,4 grados | 32,2 grados |
El Hummer EV Edition 1 estará disponible este otoño por $ 112,595. Todos estos modelos vienen con un exterior blanco y un interior gris de Lunar Horizon. Estará completamente equipado con características como el avanzado sistema de asistencia al conductor Super Cruise y un paquete Extreme Offroad que incluye protección para los bajos, deslizadores contra rocas y esos neumáticos de 35 pulgadas.