Complementando las alineaciones Sports, Super y Ultimate Series de McLaren, el nuevo GT apunta a una multitud diferente, ya que es el modelo más cómodo y relajante de la gama. Pero a pesar de que no fue concebido para reducir la velocidad o los tiempos de vuelta de Nürburgring, todavía tiene que estar a la altura de la herencia de Woking y el alto precio que conlleva. Con un sprint de 62 mph (100 kph) en 3.2 segundos y 0-124 mph (0-200 kph) en 9 segundos, el GT no es lento.
Un nuevo video a bordo del último McLaren nos permite experimentar indirectamente la gran potencia y el torque del GT a través de una prueba de aceleración desde un punto muerto. Con 612 hp y 465 lb-ft (630 Nm) de barril, el modelo "más suave" de la gama es un McLaren de principio a fin cuando se trata de acelerar fuera de la línea. Para obtener los mejores resultados posibles, se activó el control de lanzamiento para exprimir cada bit de rendimiento del motor V8 biturbo de 4.0 litros.
Hay muy pocos lugares en la Tierra donde uno podría probar legalmente su velocidad máxima de 203 mph (326 kph), pero vale la pena mencionar que el GT no es el McLaren más lento en venta. El 540C de nivel de entrada vendido en algunos países alcanza un máximo de 199 mph (320 kph), que es considerablemente menor que el rey de la velocidad de la compañía, el espectacular Speedtail de 250 mph (403 kph).
Es comprensible por qué muchos argumentan que este es el McLaren para considerar que el GT ofrece una buena parte del rendimiento que encontrarás en los modelos más modernos combinado con la practicidad adicional de un gran turismo. Sin embargo, como señalamos en nuestra revisión, el GT está lejos de ser perfecto teniendo en cuenta que le faltan algunas características esenciales como asientos ventilados y de masaje, a pesar del alto precio de $ 210,000 antes de las opciones. Además, el kit de seguridad y asistencia como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego o advertencia de cambio de carril es MIA, al igual que el frenado automático delantero.
Volviendo al emocionante nivel de rendimiento que ofrece a pesar de que es "solo" un GT, nos pone ansiosos ver lo que McLaren está cocinando con el duro 750LT que se espera que llegue en 2020.