El Corvette C8 finalmente ha llegado a los lotes de los distribuidores, lo que significa que finalmente podemos ver mejor los matices del nuevo Vette. Tomemos, por ejemplo, el paquete de rendimiento Z51 diseñado para los propietarios de Corvette C8 que buscan un rendimiento máximo en la calle y la capacidad de rastrear su nuevo automóvil deportivo de motor central. Aunque el paquete Z51 se instala principalmente en la fábrica, los distribuidores de Chevy todavía tienen que hacer un gran trabajo para completar el paquete.
El paquete Z51 del C8 Corvette incluye frenos delanteros y traseros más grandes, un escape deportivo de flujo libre, intercambiadores de calor adicionales, una relación de transmisión final más corta, una suspensión revisada y finalmente una aerodinámica mejorada. Aunque la mayoría de estas mejoras se incluyen durante la producción de Corvette, queda una sorprendente cantidad de trabajo para que el concesionario complete.
38 Fotos
Tomemos, por ejemplo, el enfriamiento mejorado del freno. Los conductos delantero y trasero se instalarán en su concesionario chevy local en lugar de en la fábrica de Corvette. Esta instalación parece bastante simple, pero ciertamente agregará una nueva variable en el ajuste final y el acabado de cada Corvette C8. En el video de hoy vemos un ejemplo de una instalación perfecta, pero ¿qué sucederá cuando los técnicos tengan prisa pero estén ansiosos por los clientes?
Además de los conductos de enfriamiento del freno, muchas de las mejoras aerodinámicas del Z51 también se instalan en el concesionario. Estas sencillas instalaciones de panel de carrocería no son rival para un técnico experimentado, pero se pregunta por qué esto no se pudo completar en la fábrica.
La parte inferior del Corvette C8 es un resultado impresionante de un equipo de ingeniería centrado en la eficiencia. Toda la parte inferior está cubierta por placas de plástico y metal para mejorar la aerodinámica y reducir el ruido de la carretera. Esta manipulación del aire ayuda al Corvette a desempeñarse mejor en casi todas las métricas y su naturaleza modular deja margen de mejora para el mercado secundario.