No vamos a mentir: este viejo Ford Taurus SHO y su propietario Zach Wright son héroes de clase trabajadora para nosotros. Vimos por primera vez El turd azul (Nombre oficial de Wright para el automóvil) hace poco más de un año cuando solamente producido 800 caballos de fuerza (597 kilovatios). Lo volvimos a visitar ese verano cuando, con su bloque de motor SHO de serie actualizado a 1,000 hp (746 kW), realizó varios pases de nueve segundos para convertirse oficialmente en el Tauro más rápido del mundo. Desde entonces hizo una aparición en el programa de Netflix El coche más rápido, y con el motor ahora produciendo un estimado de 1,100 hp (820 kW) para las ruedas, va aún más rápido.
Eso nos lleva a este artículo, centrándonos en lo que Wright logró el pasado fin de semana. Enfrentó numerosos desafíos mecánicos y una pandemia de Coronavirus para correr en el Houston Raceway Park para TX2K20, y el resultado es un Ford Taurus de ocho segundos que recorre 170 mph en el cuarto de milla. Y sí, todavía tiene un bloque de serie, un cigüeñal de serie, cabezas de serie (con hardware mejorado), y Wright todavía está cambiando febrilmente una transmisión manual de cinco velocidades Taurus SHO con un embrague y una palanca.
Específicamente, el Blue Turd fue de 8.967 a 170.69 mph y sí, el capó decidió separarse del auto hacia el final de la carrera. Sin embargo, hay un lote
"El primer día del evento ni siquiera hice un pase, ya que estábamos luchando con problemas eléctricos", explicó Wright. “Hice un solo pase al día siguiente, pero los gremlins eléctricos todavía estaban allí; el motor explotó y se rompió. A las 3:00 de la mañana, finalmente decidí perforar un agujero en la culata y usar un sensor del cigüeñal reconectado como sensor del árbol de levas, y sabía que solo tenía una oportunidad porque si lo estropeaba, estaría en mal estado permanentemente. Pero funcionó ".
Esa fue solo la primera de muchos Problemas en la pista. La primera ronda de clasificación vio problemas de ignición residual que requirieron más atención. El auto rompió un eje en la segunda ronda de clasificación, pero fue diagnosticado erróneamente como algo interno con la transmisión. Como tal, el motor y la transmisión salieron del automóvil y la transmisión se desarmó solo para no encontrar nada malo. Instaló su transmisión de respaldo para ahorrar algo de tiempo y continuó.
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Fotos cortesía de Zach Wright / The Blue Turd
Mientras tanto, Coronavirus llevó a los funcionarios a cambiar el evento, lo que, entre otras cosas, redujo significativamente las pruebas y las rondas de clasificación. Como tal, Wright entró en eliminaciones con solo esos dos pases en su haber y un caso de nervios por romper otro eje. Fue demasiado pesado en el embrague en el lanzamiento, y el resultado fue un ET de 9.8 segundos a 150 mph con el embrague resbalando mucho todo el camino. No fue suficiente para avanzar, y fue eliminado de la competencia sin obtener la carrera de ocho segundos que quería.
Pero espera hay mas.
"Me enteré del alquiler de una pista privada que tenía lugar un día después de TX2K20", dijo Wright. “Pagué para subir al alquiler y trabajé hasta alrededor de las 4:00 de la mañana tirando del embrague y reemplazándolo. En la primera pasada, la transmisión de respaldo no pasaría a tercera y cuarta, algo impedía que se pusiera en marcha. Así que saqué el motor y salí de nuevo, volví a montar mi viejo trans, lo volví a armar y lo volví a poner en el carril en 2,5 horas ".
El trabajo duro y la perseverancia valieron la pena. El primer pase con todo de nuevo juntos fue 9.0 a 169 mph. El segundo pase aparece arriba, así como en el video en la parte superior del artículo, cortesía del sintonizador de Wright y propietario de jazTuningJason Zuress. La carrera de 8.96 tenía una velocidad de trampa de más de 170 mph, pero como señala Wright, el capó suelto era efectivamente un paracaídas a esas velocidades hasta que voló de manera dramática. En otras palabras, el Blue Turd debería ser aún más rápido.
"Tengo algunos patrocinadores excelentes que ayudan, Ebtec, Vibrant Performance, SCE Gaskets, SHOSource, Ferrera Racing Components", dijo Wright. “Estos son solo algunos de los lugares que me han ayudado con esto. Y ahora, este 8.95 debería ser suficiente para llevarme a la final de la Copa Mundial de Importación vs. Doméstica ".
Así que sí. 8.9 a 170 mph con un capó suelto y una caja de cambios desplazada manualmente en un Taurus con tracción delantera, después de varios días de frustración y horas y horas de trabajo mecánico. Wright señala que hay muchas personas como él en el mundo de las carreras que trabajan igual de duro, pero seamos honestos. Nadie más está haciendo esto en un viejo Tauro. Tiene que inventar las reglas a medida que avanza y nadie tiene partes esperándolo en el estante.
A eso, simplemente ofrecemos nuestras felicitaciones a Zach. No podemos esperar a ver el Blue Turd en acción nuevamente.