Desde su debut en el calendario de F1 en 2004, el diseño del Gran Premio del Circuito Internacional de Baréin se ha mantenido prácticamente sin cambios, aparte de la adición de faros para el décimo aniversario del evento en 2014.
Diseñada por Herman Tilke, la ruta de 5,4 km tiene tres zonas DRS, la última de las cuales se agregó en 2019.
La primera zona DRS se encuentra en la recta de boxes de casi 1 km de largo, en la que los conductores aceleran a velocidades de más de 320 km / h. La segunda zona de DRS está después de la esquina inicial de las curvas, por lo que los conductores pueden adelantar en la curva 4, que ya es uno de los lugares más populares para adelantar a los rivales en la pista. Y finalmente, la tercera zona de DRS sigue la secuencia de doble pico desde la curva 9/10 que conduce a la recta trasera.
La sede de Bahrein ofrece una buena combinación de giros lentos y de dificultad media, lo que la convierte en una de las pistas con frenos más desafiantes de todo el calendario.
El alto rendimiento también se ve recompensado, como lo confirma el récord de Mercedes de haber ganado todas menos dos carreras en Bahréin desde el inicio de la era del turbo híbrido V6 hace ocho años.
El circuito ha tenido algunas carreras memorables a lo largo de los años. El emocionante duelo entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg por el liderato en 2014 todavía es recordado por varios fanáticos de la F1.