Yamashita vence a Tsuboi en un emocionante duelo

El equipo, que ahora es independiente de la operación Cerumo y recibe su nombre en honor al ex perro del presidente de Toyota, Akiyo Toyoda, ganó en la antigua sede del Gran Premio en el Pacífico después de una emocionante batalla entre Yamashita y el # 36 TOM’S Supra de Sho Tsuboi. . Ryo Hirakawa y Sena Sakaguchi completaron el podio en el segundo Toyota TOM.

Al comienzo de la carrera, Sakaguchi lideró limpiamente desde la pole position en el # 37 TOM’S y lideró al Rookie Racing Supra de Oshima y al hermano TOM’S de Yuhi Sekiguchi.

Un coche de seguridad temprano para recuperar el Toyota Prius GT300 con el número 30 en abril permitió al campeón de 2019, Oshima, cerrar justo en la parte trasera de Sakaguchi. Este último solo apareció en su segunda carrera GT500 como reemplazo del ausente Sacha Fenestraz.

Pero el joven de 21 años hizo bien en contener al más experimentado Oshima y no le dio al piloto novato un lugar para hacer un pase.

Sin embargo, Sakaguchi e Hirakawa se encontrarían fuera de la batalla por el liderazgo después de la fase de parada en boxes, provocada por un accidente del Nissan GT-R GT3 n. ° 360 de Yuudai Uchida en la vuelta 33.

Anticipándose a un coche de seguridad, casi todo el campo de las clases GT500 y GT300 entró en boxes para hacer sus paradas obligatorias, cambiando el orden de arriba a abajo.

Dado que el espacio en el pit lane era un lujo, los mecánicos del TOM tuvieron que empujar al # 37 Supra, que ahora conducía Hirakawa, para que saliera de los pits, cayendo del primer al cuarto lugar.

El # 16 Rookie Racing, conducido por Yamashita, emergió del caos en la parte superior, por delante del # 36 TOM’S de Tsuboi y Yuichi Nakayama en el SARD Toyota.

Cuando terminó la fase del coche de seguridad, Tsuboi comenzó a perseguir a Yamashita por el primer puesto. Los dos pelearon una pelea que duraría más de una docena de asaltos.

Tsuboi, todavía persiguiendo una victoria temprana en GT500, hizo varios intentos de adelantar al auto novato, pero fue rechazado por una severa defensa contra Yamashita cada vez.

En la vuelta 65, Tsuboi intentó pasar fuera de Yamashita en la curva 5, pero los dos pilotos golpearon las ruedas con Yamashita manteniendo su posición.

Después de otro encuentro a la salida de la curva 1, Tsuboi hizo otro intento de adelantar a Yamashita en la salida de la horquilla con ocho vueltas para el final, luego bloquear y conducir directamente hacia el área de drenaje.

Este resultaría ser el final de su pelea, ya que Yamashita disfrutaría de una carrera clara hacia la bandera a partir de entonces para reclamar una victoria para él y su compañero de equipo Oshima.

Tsuboi y Sekiguchi tuvieron que conformarse con el segundo lugar, mientras que Hirakawa y Sakaguchi completaron los podios después de que el primero superara al Toyota SARD número 39 de Nakayama y Heikki Kovalainen en las últimas etapas de la carrera.

El Real Racing Honda de Bertrand Baguette y Koudai Tsukakoshi se recuperó de una mala calificación y terminó quinto por delante de Hiroki Ishiura y el Cerumo Toyota de Yuji Tachikawa.

Tomoki Nojiri y Nirei Fukuzumi fueron uno de los grandes perdedores en la fase de paradas en boxes y finalmente terminaron séptimos en el ARTA Honda. El campeón reinante Naoki Yamamoto y su compañero de equipo Hideki Mutoh reemplazaron a Tadasuke Makino en recuperación, quien terminó octavo en el Kunimitsu Honda de la carrera fuera del top 10 después de mucho dinero.

Los escuadrones de Nissan terminaron noveno y décimo, con el despliegue de B-Max / NDDP de Katsumasa Chiyo y Kohei Hirate derrotando al Impul GT-R de Kazuki Hiramine y Nobuharu Matsushita.

El auto NISMO de fábrica de Nissan había subido al sexto lugar temprano después de un arranque rápido de Ronnie Quintarelli antes de volver al noveno después de las paradas en boxes.

El equipo finalmente tuvo que salir cuando Fukuzumi chocó contra Matsuda en la vuelta 50 y esto golpeó al Lotus Evora No. 2. Matsuda sufrió daños graves en la parte delantera derecha de su Nissan en el incidente y se vio obligado a regresar a boxes antes de ser conducido de regreso al garaje.

Nissan recibe honores GT300

Los campeones reinantes Joao Paulo de Oliveira y Kiyoto Fujinami fueron homenajeados en la clase GT300 después de beneficiarse del mismo coche de seguridad a mitad de carrera que ayudó a Rookie Racing a ganar en la categoría superior.

En la primera mitad del encuentro de 82 vueltas, el Nissan GT-R GT3 de Kasuyuji Hiranaka e Hironobu Yasuda, que ganó el puesto # 11 en la pole, lideró los autos con los dos Toyota Supra del Saitama Toyopet Green Brave No. 52 de Kohta Kawaai y Hiroki Yoshida. coches Conducen unos de otros en una gran parte de la distancia en un segundo.

Pero ambos cayeron de rodillas durante el caos en los boxes cuando De Oliveira tomó la delantera en el Nissan GT-R GT3 de Kondo Racing # 56.

El ex-as de Nissan GT500 primero tuvo que defenderse con fuerza contra el León Mercedes-AMG GT3 # 65 de Naoya Gamou, quien también ganó varios lugares en boxes pero pudo retirarse del campo para defender a Fujinami y el título de su compañero de equipo y comenzar con una victoria.

El equipo de Saitama Toyopet finalmente terminó tercero detrás de Gamou y Togo Tsunami, mientras que el equipo ganador tuvo que contentarse con el cuarto lugar.

El nuevo BRZ de Subaru terminó en el puesto 15 una vuelta atrás en su primera carrera GT300.

Resultados de la carrera GT500: