Inicio de scooter eléctrico Spin durante mucho tiempo se consideró un poco desvalido en el espacio de micromovilidad. Antes de vender a Ford, Spin había recaudado solo $ 8 millones, mientras que los competidores Lime y Bird habían recaudado cientos de millones. Hoy, el ex desvalido está respaldado por una de las compañías de transporte más grandes del mundo y se ha propuesto convertirse en un líder de la industria que establezca estándares tanto para vehículos como para prácticas laborales.
"Hemos pasado de ser advenedizos, el tipo con menos fondos, los tipos que se apegaron a sus principios y siempre se dedicaron a trabajar con las ciudades, que se dieron cuenta de que habría una oportunidad para un tipo de negocio a largo plazo aquí, Euwyn Poon, cofundador de Spin, le dijo a TechCrunch. "Ahora, a través de la adquisición de Ford, podemos tener una visión aún más a largo plazo".
Cuando Ford compró Gire en un acuerdo por valor de aproximadamente $ 100 millones en noviembre de 2018, Spin empleó solo a 24 personas. Ahora, la compañía tiene unos cientos de empleados en 70 mercados. El plan de crecimiento de Spin es lo que trajo a Ford a la mesa, dijo Poon.
"La adquisición ocurrió en un momento en que Bird y Lime probablemente habían recaudado alrededor de $ 700 millones cada uno, por lo que estaban escalando", dijo Poon. “Cuando Ford buscaba entrar en este espacio, en lugar de hacerlo ellos mismos o adquirir una empresa más grande, nos encontraron como un gran socio porque teníamos estos excelentes principios y un gran plan para escalar. La inyección de capital que nos proporcionaron nos ha puesto en nuestro camino, por lo que, con la incorporación de Ford, hemos podido aprovechar sus recursos de capital y hemos adquirido mucha experiencia en el lado del hardware y mucha experiencia en el lado regulatorio también ".