El próximo vehículo totalmente eléctrico de Audi, el e-tron Sportback, es un SUV "coupé" – TechCrunch


Audi reveló el martes por la noche en Los Ángeles el e-tron Sportback cuando el fabricante de automóviles alemán comienza a reducir su plan para lanzar más de 30 vehículos eléctricos e híbridos enchufables para 2025.

La revelación del e-tron Sportback antes del Auto Show de Los Ángeles sigue al lanzamiento a principios de este año de Audi primer vehículo totalmente eléctrico, el e-tron 2019.

Audi ha entregado 18.500 de sus SUV e-tron totalmente eléctricos a nivel mundial desde marzo de 2019, cuando el vehículo salió al mercado por primera vez. Y la compañía espera atraer más y diferentes clientes con el Sportback.

Audi planea ofrecer dos variantes del vehículo, un Sportback 50 y un Sportback 55. El Sportback llegará primero a Europa en la primavera de 2020. El Sportback 55 llegará a los EE. UU. En el otoño de 2020.

Audi llama a este e-tron Sportback un SUV coupé, la última evidencia de que los fabricantes de automóviles se sienten cómodos empujando los límites de la terminología automotriz tradicional. Este no es un automóvil de dos puertas con techo fijo y una parte trasera inclinada, aunque hay elementos "coupé" en el diseño.

De hecho, se trata de un SUV con un techo que se extiende plano sobre el cuerpo y luego cae abruptamente hacia atrás, ahí es donde entra el nombre del coupé, y dentro del pilar D d el vehículo. Luego está la característica clásica "Sportback" en el cuerpo donde el borde inferior de la ventana lateral se eleva hacia la parte trasera.

Hay detalles de diseño que se repiten en todo el exterior, específicamente el patrón de cuatro barras en los faros, la parrilla delantera y las ruedas. Y, por supuesto, hay acabados especiales interiores y exteriores, 13 colores de pintura en total, y una versión de primera edición que los clientes pueden comprar. El precio base del Sportback es 71,350 ($ 79,000).

Pero lo más importante, además de algunos cambios de estilo y diseño, este vehículo cuenta con un mayor alcance y para todos fuera de los EE. UU., Espejos laterales de aspecto futurista y nueva tecnología de iluminación.

El Audi e-tron Sportback 2020 tiene una batería de 86.4 kilovatios-hora que tiene un alcance de hasta 446 kilómetros (277.1 millas) en el ciclo WLTP de la UE. Las estimaciones de la EPA aún no están disponibles, pero se espera que los números de rango sean un poco más bajos.

La compañía está apuntando a un rango de EPA de aproximadamente 220 millas sobre las 204 millas de rango que obtiene el e-tron regular.

Audi pudo mejorar el alcance al aumentar la capacidad neta de la batería. También desacopla el motor delantero y mejora la gestión térmica.

Iluminación y espejos

Audi es conocido por su iluminación y la compañía ha hecho de esto una característica clave en el Sportback. El vehículo tiene una nueva matriz de faros digitales que descompone la luz en pequeños píxeles. El resultado es una iluminación precisa que tiene alta resolución.

Dentro del faro hay un dispositivo de microespejo digital que actúa como un proyector de video. Dentro del DMD hay un pequeño chip de Instrumentos Texas que contiene un millón de micromirrors. Estos microespejos pueden inclinarse hasta 5.000 veces por segundo.

El resultado: los faros delanteros pueden proyectar patrones específicos en la carretera o iluminar ciertas áreas de manera más brillante. Y por diversión, se pueden proyectar animaciones como los logotipos de e-tron o Audi en una pared cuando se detiene el vehículo.

Mira este video para verlo en acción.

La pieza de seguridad de esto es la más interesante. Por ejemplo, en una autopista, la luz puede crear una alfombra de luz que ilumina el carril del conductor y se ajusta dinámicamente cuando cambia de carril.

Luego están los espejos exteriores virtuales. Este espejo lateral en forma de ala no tiene un espejo exterior. En cambio, admite integrar cámaras pequeñas. Las imágenes capturadas aparecen en pantallas OLED de alto contraste dentro del automóvil entre el panel de instrumentos y la puerta.

Si el conductor mueve su dedo hacia la superficie de la pantalla táctil, se activan símbolos con los cuales el conductor puede reposicionar la imagen. Los espejos se pueden ajustar automáticamente a tres situaciones de manejo para conducir en la carretera, girar y estacionar.

Ninguno de los espejos de la iluminación LED de matriz digital está disponible en los EE. UU. Y no lo estará hasta que el gobierno cambie sus Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados, o FMVSS, que son las regulaciones que dictan los requisitos de diseño, construcción, rendimiento y durabilidad para vehículos de motor.

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La revelación del e-tron Sportback antes del Auto Show de Los Ángeles sigue al lanzamiento a principios de este año de Audi primer vehículo totalmente eléctrico, el e-tron 2019.

Audi ha entregado 18.500 de sus SUV e-tron totalmente eléctricos a nivel mundial desde marzo de 2019, cuando el vehículo salió al mercado por primera vez. Y la compañía espera atraer más y diferentes clientes con el Sportback.

Audi planea ofrecer dos variantes del vehículo, un Sportback 50 y un Sportback 55. El Sportback llegará primero a Europa en la primavera de 2020. El Sportback 55 llegará a los EE. UU. En el otoño de 2020.

Audi llama a este e-tron Sportback un SUV coupé, la última evidencia de que los fabricantes de automóviles se sienten cómodos empujando los límites de la terminología automotriz tradicional. Este no es un automóvil de dos puertas con techo fijo y una parte trasera inclinada, aunque hay elementos "coupé" en el diseño.

De hecho, se trata de un SUV con un techo que se extiende plano sobre el cuerpo y luego cae abruptamente hacia atrás, ahí es donde entra el nombre del coupé, y dentro del pilar D d el vehículo. Luego está la característica clásica "Sportback" en el cuerpo donde el borde inferior de la ventana lateral se eleva hacia la parte trasera.

Hay detalles de diseño que se repiten en todo el exterior, específicamente el patrón de cuatro barras en los faros, la parrilla delantera y las ruedas. Y, por supuesto, hay acabados especiales interiores y exteriores, 13 colores de pintura en total, y una versión de primera edición que los clientes pueden comprar. El precio base del Sportback es 71,350 ($ 79,000).

Pero lo más importante, además de algunos cambios de estilo y diseño, este vehículo cuenta con un mayor alcance y para todos fuera de los EE. UU., Espejos laterales de aspecto futurista y nueva tecnología de iluminación.

El Audi e-tron Sportback 2020 tiene una batería de 86.4 kilovatios-hora que tiene un alcance de hasta 446 kilómetros (277.1 millas) en el ciclo WLTP de la UE. Las estimaciones de la EPA aún no están disponibles, pero se espera que los números de rango sean un poco más bajos.

La compañía está apuntando a un rango de EPA de aproximadamente 220 millas sobre las 204 millas de rango que obtiene el e-tron regular.

Audi pudo mejorar el alcance al aumentar la capacidad neta de la batería. También desacopla el motor delantero y mejora la gestión térmica.

Iluminación y espejos

Audi es conocido por su iluminación y la compañía ha hecho de esto una característica clave en el Sportback. El vehículo tiene una nueva matriz de faros digitales que descompone la luz en pequeños píxeles. El resultado es una iluminación precisa que tiene alta resolución.

Dentro del faro hay un dispositivo de microespejo digital que actúa como un proyector de video. Dentro del DMD hay un pequeño chip de Instrumentos Texas que contiene un millón de micromirrors. Estos microespejos pueden inclinarse hasta 5.000 veces por segundo.

El resultado: los faros delanteros pueden proyectar patrones específicos en la carretera o iluminar ciertas áreas de manera más brillante. Y por diversión, se pueden proyectar animaciones como los logotipos de e-tron o Audi en una pared cuando se detiene el vehículo.

Mira este video para verlo en acción.

La pieza de seguridad de esto es la más interesante. Por ejemplo, en una autopista, la luz puede crear una alfombra de luz que ilumina el carril del conductor y se ajusta dinámicamente cuando cambia de carril.

Luego están los espejos exteriores virtuales. Este espejo lateral en forma de ala no tiene un espejo exterior. En cambio, admite integrar cámaras pequeñas. Las imágenes capturadas aparecen en pantallas OLED de alto contraste dentro del automóvil entre el panel de instrumentos y la puerta.

Si el conductor mueve su dedo hacia la superficie de la pantalla táctil, se activan símbolos con los cuales el conductor puede reposicionar la imagen. Los espejos se pueden ajustar automáticamente a tres situaciones de manejo para conducir en la carretera, girar y estacionar.

Ninguno de los espejos de la iluminación LED de matriz digital está disponible en los EE. UU. Y no lo estará hasta que el gobierno cambie sus Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados, o FMVSS, que son las regulaciones que dictan los requisitos de diseño, construcción, rendimiento y durabilidad para vehículos de motor.

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