Inspirado por el El trabajo de los compradores de Instacart en los últimos años, un puñado de trabajadores de Shipt, un servicio de entrega de comestibles, propiedad de Target, comienzan a organizarse. Con la ayuda de dos compradores-activistas clave de Instacart, Vanessa Bain y Sarah Clarke, que lleva un seudónimo, Los trabajadores de Shipt ahora exigen mejores salarios y la eliminación de lo que algunos describen como una cultura del miedo.
"Queremos ser los primeros en responder", Clarke le dice a TechCrunch. "Cada vez que los trabajadores de la feria descubran que hay un recorte salarial o algún tipo de problema, se sentirán cómodos viniendo a nosotros".
En Enero, Shipt comenzó a probar una nueva estructura de pago donde, en lugar de basarla en el tamaño del carrito, Shipt tiene en cuenta el tiempo que lleva completar y entregar un pedido. Shipt implementó estos cambios en Kalamazoo, Michigan, San Antonio y Filadelfia. Como informó Gizmodo a principios de este mes, hubo una reacción violenta del comprador.
Antes de los cambios, los compradores habían recibido una tarifa plana de $ 5 y el 7.5% del recibo total de la tienda, un comprador, que pidió permanecer en el anonimato, dijo a TechCrunch.
"Estamos perdiendo dinero como compradores a un ritmo ridículo", un comprador de Kalamazoo le dice a TechCrunch. “Una muy buena amiga mía me dijo que en las tres semanas desde que se implementó la nueva estructura, ella perdió el equivalente al pago de un automóvil. Es mucho dinero. Nuestra mejor animación es que todos estamos perdiendo alrededor del 30% o más. Hice cuatro pedidos el pasado fin de semana y perdí dinero en cada uno de ellos ".
Pero Shipt dice que su objetivo es maximizar el potencial de ganancias para sus compradores y asegurarse de que obtengan el mayor valor por el tiempo que pasan. Es por eso que Shipt está probando esta nueva estructura de pago en ciertos mercados para tener una mejor cuenta del tiempo dedicado a comprar y entregar pedidos, dijo a TechCrunch la Directora de Comunicaciones Corporativas y Alcance de Shipt, Julie Coop.
"En esta estructura, se garantiza a los compradores que hagan al menos el mínimo en el rango de pago que se muestra en el momento en que se les ofrece el pedido", dijo Coop. “Ese rango se basa en la cantidad de tiempo estimada que tomará completar el pedido. Hemos visto niveles de pago que se mantienen consistentes en general, y en algunos mercados ligeramente más altos. Como siempre, los compradores de Shipt reciben el 100% de sus propinas además del pago del pedido &qu ot;.
Shipt me conectó con Stacy Smith, quien compra Shipt en Kalamazoo, Michigan. Smith le dice a TechCrunch que no tiene ningún problema con la nueva política y dice que en realidad ha visto un ligero aumento en su salario. Si bien era más atractivo y económico para ella obtener pedidos más grandes en el antiguo modelo de pago, el tamaño del pedido ahora no importa.
"Ahora recibo un poco menos de salario en pedidos de mayor tamaño y un pequeño aumento en los pedidos medios o más pequeños, que es la abundancia de ellos", dice Smith. "Si no nos pagan un poco más por esos pedidos más pequeños a medianos, eso tiene sentido para mí. El panorama general es que solíamos enojarnos porque teníamos estos pedidos pequeños o medianos. Pero ahora nos pagan un poco más por esas órdenes ".
En este punto, no está claro cuántos trabajadores de Shipt están a favor o en contra de esta nueva estructura salarial. Aún así, varios trabajadores se comunicaron con Clarke y Bain una vez que la estructura salarial comenzó a implementarse.
"Shipt ha estado bastante bajo el radar", dijo Clarke. "Nadie realmente les está prestando atención, principalmente porque los trabajadores tienen miedo de hablar".
Willy Solis, quien compra Shipt en el área de Dallas, es uno de los compradores que se acercó a Clarke.
"He seguido el trabajo de Sarah y Vanessa y sus esfuerzos en Instacart, porque también estoy en esa plataforma", dice Solís a TechCrunch. "He estado viendo lo que han podido lograr, así que cuando Sarah preguntó en nuestra sala de grupo si alguien está interesado en hablar, me sobresalté".
Solís dice que había estado pensando en organizarse durante algún tiempo, pero que no había habido ningún catalizador para que él y otros trabajadores hicieran algo. Ahora, Solís está trabajando con Clarke y Bain a través de su Gig Workers Collective para descubrir su estrategia en el futuro.
"Si bien tengo miedo de ser desactivado debido a hablar, espero que Shipt escuche la voz de las comunidades de compradores Shipt como un todo colectivo, en lugar de censurar e ignorar las preocupaciones disidentes", dice.
Hay dos grupos principales de Facebook donde los compradores de Shipt interactúan. Uno es Shipt Shoppers United, que un comprador de Iowa, que pidió permanecer en el anonimato, describe como "un poco más real". El grupo prohíbe estrictamente a las personas del equipo corporativo de Shipt, pero es mucho más pequeño en tamaño. Este grupo tiene poco más de 6,000 miembros.
El otro grupo es el Shipt Shopper Lounge, que es administrado por miembros de Shipt HQ. Este grupo tiene más de 100,000 miembros. Es en este grupo donde Solís dice que Shipt ha creado un "ambiente de culto" donde la compañía elimina cualquier comentario negativo en los grupos de Facebook para los compradores y solo les permite a los compradores ver "historias de bienestar en un intento de mantener la moral del comprador".
Solís dijo que sus comentarios fueron eliminados del grupo de Facebook Shipt Shopper Lounge y de su grupo local Shipt. Esta cultura del miedo, dice Solís, hace que algunos compradores sientan que tienen que tomar cada pedido, o de lo contrario serán castigados de alguna manera, como recibir pedidos con pagos bajos o ser desactivados. O, si hablan en contra de la compañía en grupos de Facebook, algunos dicen que temen ser desactivados.
"Los comentarios de los compradores han sido increíblemente importantes para mejorar la experiencia que creamos para nuestra comunidad de compradores, miembros y socios minoristas", dijo Coop. "Alentamos Shipt Compradores para compartir sus opiniones y comentarios sobre su viaje con Shipt, y ofrecemos múltiples canales de comentarios donde se anima a los compradores a hablar libremente con Shipt sobre su experiencia de compra ".
Pero el comprador con sede en Iowa, por ejemplo, se refirió al ambiente del grupo como lavado de cerebro.
"Es casi como si tratara de lavarle el cerebro para que piense que la compañía no puede hacer nada malo", dice el comprador de Iowa. "No te permitirán publicar cosas negativas al respecto. Si lo hace, hay una buena posibilidad de que lo desactiven ".
Esta compradora de Iowa dice que vio a alguien cuestionar el modelo de pago que Shipt está probando, solo para que se elimine ese comentario. Shipt, sin embargo, dice que solo desactiva a las personas en función de problemas de rendimiento.
"Shipt no toma decisiones de desactivación basadas en los comentarios de los compradores que pueden ser críticos con Shipt, pero es respetuoso y está dentro de nuestras pautas de acciones apropiadas", dijo Coop en un comunicado a TechCrunch. "Tenemos acuerdos por escrito con todos los compradores que describen posibles causas de desactivación, incluidos problemas de rendimiento consistentes que resultan en una mala experiencia del cliente o un comportamiento ilegal".
Si bien la cultura y las prácticas de pago en Shipt son preocupantes para Solís, él dice que lo que realmente le afecta es la cantidad de control que dice que Shipt intenta ejercer sobre él.
"Me despierto en medio de la noche asustado de haber olvidado una orden y se desactivará", dijo, "ese es el tipo de miedo que te infunden. Me gusta ser un contratista independiente, pero no soy un contratista independiente con Shipt en ningún sentido de la palabra. El ejercicio de control y que me digan cómo hacer mi trabajo y mis entregas, es el control ".
Shipt, por ejemplo, requiere que los compradores tomen ciertas clases de capacitación, como el repaso de entrega tardía, que se envía a los compradores que han retrasado el 10% del tiempo en sus últimos 50 pedidos. Si los compradores no obtienen una puntuación perfecta, corren el riesgo de ser deshabilitados de la plataforma. Así es como se ve el curso, que Shipt ha diseñado para tomar entre 15 y 20 minutos.
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Smith, por otro lado, dice que siente que realmente puede ser independiente de Shipt. Smith señaló cómo puede hacer que su propio horario determine qué órdenes quiere tomar.
"Sé que las personas analizan las cosas un poco y proponen teorías", dice Smith. "Pero al final del día, no hay forma de decir que Shipt está tratando de controlar esto, aquello y lo otro. Nunca me he sentido controlado por ellos en absoluto ".
Shipt es la última compañía en la economía del concierto que se encuentra en desacuerdo con sus trabajadores. El año pasado marcó un punto de inflexión entre los trabajadores que realizan entregas para Instacart y DoorDash, así como entre las personas que conducen para Uber y Lyft. Entre la aprobación del proyecto de ley de protección de trabajadores AB 5 y los trabajadores de la unión sindical de Spin, ya pasaron los días en que los trabajadores de estas grandes compañías tecnológicas pueden ser silenciados.
"Tenemos algunos vientos en contra en la organización", dice Solís. “La empresa está activa en nuestros grupos. Tenemos mucha resistencia desde ese punto de vista, por lo que necesitamos diferentes estrategias para que las personas sepan que pueden ser anónimas y hablar y ser escuchadas ”.