Tesla rechazó el lunes las afirmaciones de que sus vehículos eléctricos pueden acelerarse repentinamente por su cuenta, y calificó una petición presentada ante los reguladores de seguridad federales como "completamente falsa".
Tesla también cuestiona la validez de la petición, señalando que fue presentada por un vendedor de Tesla.
La semana pasada, la Administración Nacional de Tráfico y Seguridad Vial dijo que revisaría un petición de defecto que citó 127 quejas de los consumidores de una supuesta aceleración no intencional de vehículos eléctricos Tesla que pueden haber contribuido o causado 110 choques y 52 lesiones.
La petición, que fue reportado por primera vez por CNBC
En ese momento, Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios. Ahora, en una entrada de blog, la compañía dijo que revisa rutinariamente las quejas de los clientes de aceleración involuntaria con NHTSA.
"En cada caso que revisamos con ellos, los datos demostraron que el vehículo funcionaba correctamente", escribió Tesla en una publicación de blog en su sitio web.
El fabricante de automóviles argumentó que sus vehículos están diseñados para evitar la aceleración involuntaria, señalando que su sistema predeterminará el corte del torque del motor si los dos sensores de posición independientes en sus pedales del acelerador registran algún error.
"También utilizamos el conjunto de sensores del piloto automático para ayudar a distinguir posibles aplicaciones incorrectas del pedal y reducir el torque para mitigar o prevenir accidentes cuando confiamos en que la información del conductor no fue intencional", escribió la compañía.
Aquí está la respuesta completa de Tesla:
Esta petición es completamente falsa y fue presentada por un vendedor de Tesla. Investigamos todos los incidentes en los que el conductor nos alega que su vehículo aceleró en contra de lo que ingresaron, y en todos los casos en que teníamos los datos del vehículo, confirmamos que el automóvil funcionaba según lo diseñado. En otras palabras, el automóvil acelera si, y solo si, el conductor le dijo que lo hiciera, y disminuye la velocidad o se detiene cuando el conductor aplica el freno.
Si bien se han alegado accidentes causados por una presión errónea del pedal del acelerador para casi todas las marcas / modelos de vehículos en la carretera, los pedales del acelerador en los vehículos Modelo S, X y 3 tienen dos sensores de posición independientes, y si hay algún error, el sistema por defecto corta el par motor. Del mismo modo, la aplicación simultánea del pedal del freno con el pedal del acelerador anulará la entrada del pedal del acelerador y reducirá el par motor, e independientemente del par, el frenado sostenido detendrá el automóvil. Exclusivo de Tesla, también utilizamos el conjunto de sensores del piloto automático para ayudar a distinguir posibles aplicaciones incorrectas del pedal y reducir el par para mitigar o prevenir accidentes cuando confiamos en que la información del conductor no fue intencional. Cada sistema es independiente y registra datos, por lo que podemos examinar exactamente qué sucedió.
Somos transparentes con NHTSA y revisamos rutinariamente las quejas de los clientes sobre la aceleración involuntaria con ellos. En los últimos años, discutimos con NHTSA la mayoría de las quejas alegadas en la petición. En cada caso que revisamos con ellos, los datos demostraron que el vehículo funcionaba correctamente.