Uber tiene gusto por Lime, el drama de Tesla, se adquiere Moovit – TechCrunch


The Station es un boletín semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Regístrese aquí, solo haga clic en The Station, para recibirlo todos los sábados en su bandeja de entrada.

Hola y bienvenidos de nuevo a The Station, soy su anfitriona Kirsten Korosec, reportera senior de transporte en Heaven32. Si está interesado en todo el futuro y las formas actuales en que las personas y los paquetes se mueven del Punto A al Punto B, está en el lugar correcto.

Como mencioné en la última edición, "cómo" se abre de nuevo nuestra sociedad es tan importante como "cuándo" lo hace. Una línea de McKay Coppins de The Atlantic, que escribió sobre una experiencia reciente viajando en avión, ilustrado en lo que he estado pensando durante semanas.

El encanto brillante de la "normalidad" que espera en el otro extremo de estas órdenes de quedarse en casa es un espejismo.

Sus palabras aterrizan con un ruido sordo y sombrío. Pero tengo una visión más neutral de lo que quizás apuntaba Coppins. Volver a "normal" no siempre es algo bueno. Eso es particularmente cierto cuando considera la inequidad dentro de nuestras ciudades e infraestructura de transporte. COVID-19 podría ser un catalizador positivo para el cambio.

Estamos recibiendo cambios, ya sea que estemos listos o no. ¿Cómo quieres que se vea ese cambio?

Por favor comparte tus ideas. Comunícate y envíame un correo electrónico a [email protected] para compartir pensamientos sobre mi pregunta anterior u ofrecer opiniones o consejos. También puedes enviarme un mensaje directo a Twitter: @kirstenkorosec.

¿Nos ponemos manos a la obra? Vamos

Micromobbin ’

the station scooter1a

Uber y Lime llegaron a los titulares esta semana con un acuerdo que profundiza los lazos entre las dos compañías. Lima recaudó $ 170 millones en una ronda de financiación liderado por Uber, junto con otros inversores existentes Alphabet, Bain Capital Ventures y GV.

Como parte del acuerdo, Lime adquirió Jump, la división de bicicletas eléctricas y scooters que Uber compró en 2018 por alrededor de $ 200 millones. Si bien Jump ya no será p arte de Uber, el plan es agregar más integraciones entre Uber y Jump en el futuro.

El acuerdo valora a Lime en papel en $ 510 millones después de la ronda. Para aquellos que realizan un seguimiento, esa es una caída del 79% de su valoración anterior.

"Lime tiene la experiencia operativa y el enfoque indiviso necesarios para construir un negocio de micromovilidad escalable y sostenible", dijo en un comunicado Dara Khosrowshahi, CEO de Uber. "Nos complace que nuestros clientes continúen teniendo acceso a bicicletas y scooters en nuestras dos aplicaciones porque creemos que la micromovilidad es una parte crítica del paisaje urbano, ahora más que nunca".

Lime también tiene un nuevo CEO. Después de que el cofundador de Lime, Toby Sun, renunciara el año pasado, Brad Bao se hizo cargo. Ahora, Bao se está moviendo a la posición de presidente y Wayne Ting, ex jefe global de operaciones y estrategia, es el nuevo CEO.

Mientras tanto, Spin, la startup de scooters eléctricos adquirida por Ford en 2019 por casi $ 100 millones, tiene reinicio de operaciones en cuatro mercados de EE. UU. a medida que los cierres relacionados con COVID-19 comienzan a disminuir. La compañía ha reanudado sus operaciones en Orlando, Nashville, Columbus, Ohio y St. Louis. El aumento de las operaciones dependerá de la ciudad, dijo la compañía.

– Megan Rose Dickey y Kirsten Korosec

Oferta de la semana

dinero la estación

COVID-19 podría haber ralentizado el proceso de negociación, pero no se ha secado por completo.

Intel confirmó, después de algunos informes iniciales de Heaven32 y algunos otros medios, que está adquiriendo la startup israelí Moovit. El acuerdo valora a Moovit en $ 900 millones, aunque Intel dice que el crecimiento de su participación existente en el inicio efectivamente significa que Intel está pagando $ 840 millones en esta transacción.

Moovit aplica inteligencia artificial y análisis de big data para rastrear el tráfico y proporcionar recomendaciones de tránsito a unos 800 millones de personas en todo el mundo.

El plan es que Moovit se convierta en parte del centro automotriz israelí de Intel, que está anclado por Mobileye, la compañía de conducción autónoma que Intel adquirió por $ 15.3 mil millones en 2017. Específicamente, la tecnología de Moovit se utilizará para expandir y mejorar la oferta de "movilidad como servicio" (MaaS) de Mobileye, dijo Intel.

Otras ofertas que llamaron nuestra atención:

Autotech Ventures anunció que recaudó más de $ 150 millones en su segundo fondo con compromisos de capital tanto de inversores financieros como corporativos, incluidos Volvo Group Venture Capital AB, Lear, Bridgestone y Stoneridge, así como otros fabricantes de vehículos, proveedores de piezas, cadenas de talleres de reparación, empresas de arrendamiento, grupos de concesionarios y empresas de transporte. El nuevo fondo lleva a la empresa a más de $ 270 millones bajo administración hasta la fecha.

Inicio de visión por computadora con sede en San Francisco IA invisible recaudó $ 3.6 millones en fondos semilla. El acuerdo fue liderado por 8VC e incluyó iRobot Ventures, K9 Ventures, Sierra Ventures y Slow Ventures.

Socios de infraestructura de acera, una startup de infraestructura surgió de Sidewalk Labs de Alphabet y cofundada por los veteranos de Google Jonathan Winer y Brian Barlow, recaudó $ 400 millones en fondos de la Serie A del Alfabeto y el Plan de Pensiones de Maestros de Ontario.

Covariante, una startup dedicada a construir autonomía para la robótica industrial, recaudó $ 40 millones de la Serie B, liderado por Index Ventures.

Detective, una startup en etapa temprana centrada en la entrega continua, planteó un Ronda de semillas de $ 3 millones.

De los lectores

Continúo escuchando a los lectores, un grupo que incluye a funcionarios de tránsito, fundadores de startups, inversores y desarrolladores e ingenieros AV. Esta semana, pensé en compartir esta nota de Innoviz, la compañía lidar con sede en Israel.

El cofundador y CEO Omer Keilaf envió esta postal, así como una foto, desde Israel explicando cómo ha sido la vida y cómo está operando su empresa.

En órdenes de quedarse en casa:

“Las restricciones comienzan a levantarse en Israel. A medida que los empleados comienzan a regresar a la oficina, hemos cambiado nuestro entorno de oficina compartida para mantener la distancia de 2 metros y continuar implementando medidas de seguridad para minimizar las posibilidades de contagio. Hemos creado equipos rojos y azules en la compañía para aislar las actividades críticas de producción del resto de la compañía: el equipo rojo para actividades críticas y el equipo azul para todo el resto ".

Sobre la resolución de problemas:

"Cuando las restricciones en Israel eran del 30% de los empleados permitidos en la oficina, y luego el 15% de los empleados permitidos en las oficinas, ajustamos nuestras actividades de gestión de proyectos y descubrimos que los informes escritos mantenían la comunicación y la coherencia".

Sobre cómo el desarrollo práctico ha cambiado:

“El desarrollo del sensor LiDAR es muy complejo y requiere muchas actividades prácticas. Dedicamos mucho esfuerzo por adelantado para adaptar el control remoto de las configuraciones de nuestro laboratorio y permitir la continuidad de las pruebas y la producción, y otras actividades más críticas de nuestros productos. Afortunadamente, el software de percepción avanzada de Innoviz, que convierte los datos de la nube de puntos sin procesar de nuestro sensor LiDAR en salidas de percepción, no se vio afectado por la situación actual de COVID-19 porque el desarrollo de software no requiere actividades prácticas como lo hace el desarrollo de hardware ".

Sobre el equilibrio trabajo-vida:

"Lanzamos actividades virtuales para niños para padres y enviamos paquetes de actividades a empleados de todo el mundo para ayudarlos a entretener a sus hijos".

Todas las otras cosas

Pasaron muchas cosas la semana pasada: demasiado para cubrir, pero lo intentaré.

Uber y Lyft reportaron ganancias – ¡hoowee!

Primero lyft: Un vistazo al precio de las acciones de Lyft el miércoles, que se disparó hasta un 16,77% después ganancias del primer trimestre fueron reportados, sugirieron que todo estaba bien en el mundo de la compañía de transporte.

En esta era de COVID 19, "bien" es un término relativo. Las pérdidas netas de Lyft mejoraron drásticamente con respecto al trimestre del año anterior (una pérdida de $ 398 millones frente a $ 1.100 millones en el primer trimestre de 2019). Sin embargo, Lyft fue claro en su llamada de ganancias: COVID-19 tuvo un profundo impacto en sus clientes y su negocio y el futuro era incierto. Excavo en Plan de supervivencia de Lyft.

Ahora Uber: Uber informó el jueves una pérdida neta de $ 2.94 mil millones en el primer trimestre. El EBITDA ajustado de Uber para el trimestre tuvo una pérdida de $ 612 millones. La compañía de viajes generados generó $ 3,54 mil millones en ingresos en el primer trimestre, un 14% más que $ 3,1 mil millones año tras año. Sus La división Uber Eats creció como el infierno en el primer trimestre, pero eso no significa que sea rentable.

Uber también empujó su objetivo para lograr una medida de rentabilidad a un trimestre en 2021, revirtiendo una decisión tomada hace solo tres meses para avanzar en la meta hasta fines de este año.

Uber no alcanzará su objetivo de alcanzar una ganancia trimestral EBITDA ajustada en el cuarto período de 2020, dijo el CFO Nelson Chai durante la llamada de ganancias de la compañía el jueves. El nuevo objetivo es un cuarto en 2021.

Despidos y recortes continúan

Careem, la compañía de transporte y entrega con base en Dubai que fue adquirida por Uber el año pasado, reducir su fuerza laboral en un 31% y suspendió su negocio de transporte masivo debido a los efectos de la pandemia COVID-19.

Uber come dijo que estaba cerrando su oferta de alimentos a pedido en la República Checa, Egipto, Honduras, Rumania, Arabia Saudita, Uruguay y Ucrania. También está transfiriendo sus operaciones comerciales de Uber Eats en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) a Careem, su subsidiaria de propiedad exclusiva que se centra principalmente en Oriente Medio.

Regresando al trabajo

Waymo anunció que reanudará las operaciones de conducción el 11 de mayo en Arizona. La compañía dijo que la decisión se tomó después de discusiones con "nuestros equipos, socios y autoridades locales y estatales", antes de restaurarlos en otras ciudades, incluidas San Francisco, Detroit y Los Ángeles.

Lyft y Uber anunciaron planes para requieren conductores y jinetes para usar máscaras. Uber podría recurrir a su tecnología de autofoto conductor, oficialmente conocido como Verificación de ID en tiempo real, para asegurarse de que los conductores cumplan con la regla. La verificación de identificación en tiempo real es una función de seguridad que utiliza los servicios cognitivos de Microsoft y solicita a los conductores que compartan periódicamente una selfie antes de que se les permita aceptar tarifas

Drama de Tesla

El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo el sábado por la mañana que la compañía presentará una demanda contra el Condado de Alameda y amenazó con trasladar su sede y futuros programas a Texas o Nevada de inmediato, intensificando una pelea entre la compañía y los funcionarios de salud sobre si su fábrica en Fremont puede reabrir.

Horas después …. Tesla presentó un demanda contra el condado de Alameda solicitando medidas cautelares. Más tarde esa noche, la compañía publicó un blog que explica cómo planea reabrir.

Tesla había planeado traer el 30% de sus trabajadores de fábrica el viernes como parte de su plan de reapertura, desafiando la orden de quedarse en casa del condado de Alameda.

Algunas lecturas largas …

Instituto de Investigación Capgemini lanzó un informe que examinó las tendencias clave de transporte que surgieron de COVID-19. Aquí hay un par de hallazgos: cerca de la mitad (46%) de los consumidores desean minimizar las visitas a los concesionarios para comparar ofertas y utilizan principalmente canales en línea para buscar y comprar información; y otro hallazgo encontró que los consumidores están virando hacia la movilidad individual a través del transporte público y servicios de movilidad compartida.

Cableado escribió sobre Argo AI, la puesta en marcha de vehículos autónomos respaldada por Ford y Volkswagen. Es largo y proporciona algunas ideas sobre la empresa y sus fundadores. (en una nota al margen y para una divulgación completa, co-organizo Autonocast, un futuro podcast de transporte, con Alex Roy y Ed Niedermeyer. Roy trabaja en Argo AI)

Hablando de Autonocast, la semana pasada hablamos con Boris Sofman, el ex cofundador y CEO de Anki Robotics, quien ahora dirige la ingeniería para los esfuerzos de transporte autónomo de Waymo. Sus vale la pena escuchar.

La caída de las ventas de automóviles causa atasco en los puertos inundados de automóviles

Los nuevos vehículos se encuentran estacionados en una terminal de procesamiento automotriz operada por WWL Vehicle Services Americas Inc., una subsidiaria de Wallenius Wilhelmsen Logistics, en esta fotografía aérea tomada en el Puerto de Los Ángeles en Wilmington, California, EE. UU., El martes 28 de abril de 2020 .



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *