1987-1995 Chrysler LeBaron | Coches usados ​​en el punto de mira

Para mí, cuando era niño en los años 80, el Chrysler LeBaron fue el vehículo más moderno en las carreteras estadounidenses durante mi adolescencia. Especialmente en forma convertible, el longevo LeBaron de Chrysler pasó de parecerse a la caja en la que vino a parecerse a algo diseñado para deslizarse por el viento. Tenía muchas ganas de uno, por supuesto en monocromo adecuado para los años 90.

Ya cubrimos el LeBaron de segunda generación en un artículo anterior sobre autos usados, así que esta vez nos enfocaremos en el modelo aerodinámico de tercera generación.

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¿Por qué el Chrysler LeBaron?

El LeBaron siempre será un clásico para aquellos de nosotros que crecimos en los años 80 y 90, pero el LeBaron de tercera generación también fue un auto de desempeño legítimo. No estaba destinado a competir con los Mustang y los Camaro, pero su gama de motores turboalimentados de cuatro cilindros era impresionante para la época y, combinado con la transmisión manual de cinco velocidades disponible, el pequeño automóvil deportivo era bastante divertido de conducir.

Estos modelos Chrysler LeBaron de tercera generación se construyeron sobre la plataforma J del fabricante de automóviles, que a su vez se deriva del chasis K-Car al que se atribuye haber salvado a Chrysler del borde de la inexistencia. Y el LeBaron también ayudó a salvar del abismo a los descapotables. De hecho, ningún fabricante de automóviles de 1982, y recuerde que el Chrysler LeBaron de 1982 fue el primer convertible doméstico desde el Cadillac Eldorado de 1976, vendió más convertibles que Chrysler hasta esta serie de 1987-1995 del LeBaron de tercera generación. Es posible que ese poco de notoriedad no lo convierta en un clásico instantáneo, pero al menos puede dar cierta credibilidad a su estado futuro como una entrada interesante en su exhibición de autos local.

¿Qué Chrysler LeBaron elegir?

Chrysler realizó algunos cambios en el LeBaron de tercera generación en el transcurso de su ciclo de producción. Los modelos de 1987 a 1989 tenían un interior de bloques; Preferimos la versión más moderna, lanzada en 1990, ya que se adapta mejor al estilo exterior curvo. Para el ’93, Chrysler quitó los faros ocultos y los reemplazó con unidades más angostas. Ambos se ven bastante bien, pero las luces ocultas nos atraen como un vestigio de la época. Entonces, si fuéramos a comprar, estaríamos buscando un modelo 1990-1992.

También recomendamos uno de los motores de cuatro cilindros sobrealimentados en lugar del V6 suministrado por Mitsubishi. El Turbo no solo se siente más contemporáneo, sino que también es más divertido de manejar. La conocida familia de motores turboalimentados de 2.2 litros de Chrysler se destacó en gran medida en el LeBaron, con las versiones superiores con intercooler y ofreciendo hasta 174 caballos de fuerza y ​​210 libras-pie de torque. También se ofreció un cuatro cilindros turbo de 2.5 litros, con 152 caballos y 211 libras-pie.

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¿Qué más considerar?

Si buscas algo radicalmente inspirado en los 80 o 90, te espera una buena selección. Además del LeBaron, Chevrolet ofreció varias versiones memorables del Camaro. El Pontiac Firebird y el Trans Am son opciones obvias, al igual que el Fiero. Y, por supuesto, el Ford Mustang GT con su motor V8 de 5.0 litros también es un ícono de esta era.

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