Al buscar en los depósitos de chatarra de automóviles interesantes piezas de la historia del automóvilSiempre estoy atento a los vehículos que tengan un kilometraje final impresionante en sus odómetros. Esta tarea se ve dificultada por el hecho de que la mayoría de los fabricantes mantuvieron sus vehículos en el mercado estadounidense con odómetros de cinco dígitos hasta los años ochenta o incluso hasta los noventa; Después del cambio de siglo, la mayoría de los automóviles se convirtieron en odómetros digitales que no leen nada en un casco desechado y sin batería. Eso significa que enterraré mi cabeza en cientos de autos chatarra de 1983-1999 (y cada Volvo y Mercedes-Benz), la mayoría de las cuales tienen alrededor de 120,000 millas antes de que yo alcanzara el oro con una de más de 300,000 millas. Aquí hay un auto así: uno ordinario. Corona de flores AE102 cuyo propietario o propietario ha pasado muchos kilómetros bajo sus neumáticos durante más de un cuarto de siglo.
Los Toyotas siempre se han ensamblado bastante bien, y he establecido muchos otros en cementerios con gran kilometraje final. Por ejemplo, un automóvil Tercel 4WD de 1988 que rompió la marca de 400,000 millas, un Camry 1985 con 331,000 millas, un auto Camry 1987 con 322K millas, y un Geo Prizm 1990 (en realidad un Corolla) con 321,000 millas. Por supuesto, Mercedes-Benz ocupa varias posiciones principales en mi panteón de autos chatarra con alto kilometraje: un 190E 1987 con 601K millas, un 300SD 1981 con 572K millas y un apocalíptico 1985 300SD con 535K millas. No se sientan excluidos, fanáticos de Volvo, porque eso es algo de lo que enorgullecerse esta camioneta 740 Turbo 1990 con 493K millas (y lotes de 300K más millas 240s ). Debido a que Detroit ha estado sin odómetros de seis dígitos durante tanto tiempo, nunca sabremos cuántos autos estadounidenses he pasado en trillones de millas; Un solitario Olds Calais de 1986 de 363.000 millas debe llevar la bandera de muchos otros que fue aplastado en el anonimato de gran milla.
Con algunas excepciones notables, la mayoría de los coches del depósito de chatarra que encuentro no se ven raros hoopties. Eso es porque tiene todo el trabajo de mantenimiento programado importante por hacer. tengo que realizar alguna Vehículo, no importa qué tan bien construido, si desea que dure mucho más allá de la marca de 100,000 millas y el tipo de propietario que lo hace, generalmente es el tipo de persona que lo hace. ama su coche … incluso si es sólo un medio de transporte invisible, como una docena Corona de flores E100 Limusina. Este automóvil parece haber sufrido algunos daños en la carrocería en los últimos meses o años, pero parece sólido en general.
El estado del interior de un automóvil de depósito de chatarra dice mucho sobre el nivel de atención que ha recibido durante su vida útil. Tenga en cuenta la tapicería limpia y las molduras que no están sucias.
Si aún puede encontrar la calcomanía original de Monroney en un vehículo desechado, sabrá que encontró uno que tuvo un primer propietario meticuloso que se quedó con todo lo que venía con el automóvil. Rescato a todos los Monroneys que encuentro en depósitos de chatarra y se los doy a mi periodista automotriz. Andrew Ganz, OMS tiene una gran colección, por lo que éste se conservará para un futuro Museo Monroney.
Parece que se vendió nuevo en Boulder, Colorado.
Luego parece haber sido canjeado en John Elway Toyota (al sur de Denver) cuando todavía tenía ese olor a Toyota nuevo.
Después de eso, el odómetro siguió girando y girando y girando. Hay una llave de encendido en un bucle de cable alrededor de la columna de dirección, lo que significa que es probable que haya sido devuelta (o quizás robada, sufrió lesiones físicas durante su cambio inadvertido de propiedad y fue totalizada por la compañía de seguros). De cualquier manera, no muchos compradores de autos usados están dispuestos a comprar un sedán pequeño con un kilometraje astronómico y tres pedales.
El Monroney nos dice que el comprador original revisó las casillas de aire acondicionado, una bicicleta basculante, ventanas eléctricas y algunos otros toques agradables. La transmisión manual ahorra $ 800 en un automóvil de $ 13,908 (eso es aproximadamente $ 1,435 en un automóvil de $ 24,915 en 2021). un trabajo de embrague a lo largo de los años).
Encuentro mucho mas Ciudadanía de alta milla en depósitos de chatarra que yo con Corolla, y creo que este es el resultado de que su Civic promedio es mucho más divertido que su Corolla promedio. Ambos tipos han demostrado una calidad de construcción de primer nivel desde las primeras ventas en Estados Unidos (he tenido media docena de cada tipo a lo largo de las décadas, y le doy al Corolla una ventaja muy pequeña en el departamento durante siglos). pero tal vez sea un poco más fácil enamorarse de un divertida coche confiable como razonable coche confiable. El amor inadecuado por su automóvil significa que cuando llegue el momento, no estará listo para hacer cosas como la junta de la culata o la transmisión. Por supuesto, los autos que cuestan más tienden a tener un mejor mantenimiento, razón por la cual este Accord de 1983 supera a todos los Civic de depósito de chatarra que he encontrado en la competencia King of Odometer.
El Corolla es un diseño japonés, pero este auto es tan americano como ese cualquier Geo-Prizm; fue construido por UAW rojo-blanco-azul Shoprats en la fábrica de California donde se fabrican los Teslas en la actualidad (y donde muchos de los Pontiac GTO y Old 442 originales fueron ensamblados en los años 1960).
Porque algún día te mudarás a Seattle. O escribe el gran romano americano. Más o menos. ¿No quieres un auto que resopla 25 años y 311,490 millas?
No hablo japonés, pero puedo decir que este comercial en el mercado nacional no anuncia el impresionante rendimiento en pista del Corolla.