Los dos prototipos se revelaron parcialmente en el último episodio de la serie de videos Gen3 Unpacked de Mark Larkham.
El video muestra los dos chasis, que están equipados con carenados básicos, algunos componentes del chasis y sus respectivos motores V8.
También puede ver el Camaro con la nueva llanta de rueda trasera Control.
Prototipo Chevrolet Camaro Gen3
Foto de: Supercars
Como se prometió, los paneles se ven muy similares a los de la calle de cualquier automóvil, aunque, como era de esperar, ninguno de los dos en el video presenta partes aerodinámicas.
Los dos coches están siendo construidos actualmente por sus respectivos equipos de homologación Dick Johnson Racing (Ford) y Triple Eight Race Engineering (Holden) en colaboración con Supercars.
Formarán la base para las próximas pruebas de homologación y confiabilidad antes del debut completo en las carreras de Gen3 cuando comience la temporada de Supercars 2023.
Prototipo de Ford Mustang Gen3
Foto de: Supercars
El plan original era que las pruebas de prototipos ya hubieran comenzado y que los autos comenzaran a correr a mediados de la próxima temporada.
Sin embargo, tanto los planes de prueba como el controvertido debut a mitad de temporada se han visto afectados por retrasos en el desarrollo, principalmente debido a problemas de suministro debido a la pandemia.
Actualmente se espera que los prototipos hagan su debut público durante Bathurst 1000 a principios del próximo mes.
Con sus automóviles de nueva generación, a Supercars le gustaría reducir los costos de construcción y operativos, mejorar la carrera puerta a puerta y aumentar la relevancia en la carretera para atraer a nuevos fabricantes.
El desarrollo de motores V8 más grandes y menos cargados está en pleno apogeo, mientras que se selló un cambio a un sistema electrónico de cambio de marchas automático, pero los planes impopulares de agregar un cambio de paleta parecen estar perdiendo fuerza.
Como parte de la venta de la categoría al nuevo consorcio RACE, se espera que cada equipo reciba una subvención única de 450.000 dólares australianos por coche para pagar el traslado a Gen3.