El aguijón de los precios de la gasolina por encima de $4 por galón está haciendo que algunos estadounidenses reconsideren sus opciones de conducción y la agresividad con la que queman gasolina mientras conducen.
Para algunos conductores, la espada de doble filo del aumento de la inflación tras los peores días de la pandemia de COVID-19 y la guerra rusa en Ucrania, que provocó un aumento en los precios de la gasolina, podría obligarlos a optar por un vehículo eléctrico.
Sin embargo, otros pueden estar reconsiderando cómo aprovechar al máximo su motor de gasolina.
Los suministros ajustados pero en aumento tanto de vehículos a gasolina como de vehículos eléctricos están elevando los precios de etiqueta. La actual invasión de Ucrania por parte del gigante de la energía, Rusia, ha aumentado la volatilidad en los mercados energéticos que ya están en fuerte aumento, incluidos los precios récord de la gasolina RB00,
y un precio alto de 14 años para el petróleo BRN00,
Se acabó un galón de gasolina el día que el presidente ruso, Vladimir Putin, anunció un ataque no provocado contra Ucrania el 24 de febrero. $3.54 de acuerdo con el promedio nacional de AAA, excluyendo los impuestos locales sobre las ventas y otras tarifas. El 10 de marzo, AAA dijo que el promedio nacional era de $4,31.
Leer: La inflación es abrasadora y los automovilistas están llegando al punto de ruptura, y eso fue antes de que la invasión rusa de Ucrania disparara los precios de la gasolina.
¿Vas a ese EV ahora?
La volatilidad del mercado del gas podría significar que algunos consumidores están dispuestos a renunciar a un motor de combustión interna para siempre y unirse a la marcha de la nación hacia cero emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 temprano.
Las búsquedas en línea de vehículos eléctricos han aumentado en las últimas dos semanas, pero es posible que muchos consumidores solo estén mirando escaparates. Los vehículos eléctricos cuestan más que los automóviles a gasolina en la sala de exhibición, y los costos de seguro y reparación de los vehículos eléctricos son más altos, al menos hasta que ese mercado se expanda.
“El Departamento de Energía dice que, en promedio, cuesta aproximadamente la mitad conducir un vehículo eléctrico en comparación con un automóvil de gasolina comparable durante la vida útil de estos automóviles.”
El observador del mercado LMC Automotive espera que los vehículos eléctricos representen el 34,2% de las ventas de vehículos nuevos en los EE. UU. para 2030, con los eléctricos puros representando el 30,1% y los híbridos de gasolina/eléctricos enchufables el 4,1%. Las ventas de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos enchufables, representaron solo alrededor del 4% de las ventas totales de vehículos en EE. UU. en 2021. Sin embargo, esto representó una duplicación con respecto al año anterior.
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En comparación con las facturas de electricidad existentes, cargar un vehículo eléctrico en el hogar podría significar un gran aumento, pero en la mayoría de los casos el costo es significativamente menor que llenar un automóvil a gasolina, dicen los expertos en automóviles de Cars.com. El Departamento de Energía dice que, en promedio, cuesta aproximadamente la mitad conducir un vehículo eléctrico en comparación con un automóvil de gasolina comparable durante la vida útil de estos automóviles.
Un aumento en las compras de vehículos eléctricos aún puede depender de que el Congreso tome medidas para mejorar los incentivos para comprar.
¿Volver al sedán o al dos puertas?
En el pasado, un aumento en los precios de la gasolina, como durante las Guerras del Golfo, ha persuadido a muchos concesionarios de automóviles a impulsar sus automóviles más eficientes y tanques de gasolina más pequeños hacia adelante y sus vehículos utilitarios deportivos más grandes hacia atrás.
MarketWatch le preguntó al editor en jefe de Cars.com y analista senior de vehículos eléctricos, Joe Wiesenfelder, si esa mentalidad persiste.
“La gente todavía piensa que los autos son mucho más eficientes que los SUV, pero las diferencias no son tan grandes como cuando los SUV estaban basados en camionetas y eran más grandes”, dijo.
“Muchos de los SUV más populares de la actualidad no son mucho más grandes que los automóviles. Los compactos y subcompactos pueden sentarse más alto, tener puertas traseras y tracción total, pero hemos recorrido un largo camino desde el Ford F original.
Explorer, que vendió millones”, dice Wiesenfelder.
Esta observación viene con una gran advertencia:
“Por otro lado, cuando la gasolina es tan cara, las diferencias de 1 o 2 millas por galón parecen más grandes, posiblemente desproporcionadas, y espero que los consumidores vuelvan a lo que están acostumbrados, que son vehículos y automóviles más pequeños, si están disponibles”, agregó.
La industria automotriz ciertamente se está volviendo más eficiente cuando se trata de millas por galón (MPG), impulsada por las regulaciones y las expectativas cambiantes de los consumidores.
Es por eso que Cars.com ha publicado listas que atraen a los conductores de hoy. Estos ascensores incluyen ofertas de Tesla TSLA,
General Motors GM,
y Ford en el espacio EV. Y opciones tradicionales más eficientes de Hyundai 005380,
honda 7267,
Toyota 7203,
Kia 000270,
entre otros.
Estos son algunos de los coches de gasolina más económicos:
1. Mitsubishi Mirage: 36/43/39 mpg (conducción en ciudad y carretera)
2. Hyundai Elantra: 33/43/37 millas por galón
3. Honda cívico: 33/42/36 mpg
4. Hyundai Accent, Kia Rio: 33/41/36 mpg (empate)
5. Toyota Corolla hatchback: 32/41/35 mpg
Híbrido de gas/eléctrico más económico
1. Hyundai Ioniq: 58/60/59 mpg
2. Toyota Prius: 58/53/56 millas por galón
3. Hyundai Elantra Híbrido: 53/56/54 mpg
4. Percepción de Honda: 55/49/52 mpg
5. Toyota Corolla Híbrido: 53/52/52 mpg
El híbrido enchufable más económico
1. Toyota Prius Prime: equivalente a 133 mpg
2. Hyundai Ioniq híbrido enchufable: 119 mpg-e
3. Kia Niro híbrido enchufable: 105 mpg-e
4. Ford Escape Híbrido Enchufable: 105 mpg-e
5. Toyota RAV4 Prime: 94 mpg-e
Vehículos eléctricos más eficientes (consumo de energía por 100 millas)
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2022 Tesla Modelo 3 RWD: 25kWh
2. 2022 Lucid Air Grand Touring con ruedas de 19″: 26 kWh
3. Chevrolet Bolt EV 2022: 28kWh
4. Hyundai Kona eléctrico 2022: 28kWh
5. Modelo S de Tesla 2022: 28kWh
6. 2022 Tesla Model Y de largo alcance: 28kWh
7. 2022 Chevrolet Bolt EUV: 29kWh
8. 2022 Kia EV6 RWD: 29kWh
9. 2022 Hyundai Ioniq 5 RWD: 30kWh
10. Kia Niro eléctrico 2022: 30kWh
De esta forma ahorras el combustible que ya tienes
¿Ni siquiera en el mercado de ruedas nuevas? Los expertos en automóviles y conducción tienen una lista simple de cómo ahorrar combustible y dinero cuando los precios de la gasolina son altos, simplemente cambiando la forma en que conduce.
- El peso es el enemigo natural de la economía de combustiblepor lo tanto, eliminar objetos o personas innecesarias de su automóvil puede resultar en un ahorro real de combustible.
- Pise el acelerador suavemente. Los lanzamientos de Jackrabbit y la aceleración máxima aumentan drásticamente la economía de combustible. Una ligera aceleración ahorra más que una aceleración moderada.
- El control de crucero puede ayudar. Según la EPA, la conducción agresiva, como el exceso de velocidad, la aceleración y el frenado rápidos, reduce el consumo de combustible hasta en un 30 % a velocidades de autopista. El uso del control de crucero reduce este comportamiento y ayuda a que el motor y la transmisión funcionen de manera más eficiente al tiempo que reduce el consumo de combustible.
- Mantenga los neumáticos inflados. Los neumáticos desinflados pueden reducir millas por galón de su economía de combustible.
- No ignore la luz de control del motor. Podría representar un sensor de oxígeno muerto u otro problema de control de emisiones que hace que el vehículo desperdicie varias millas por galón.
- bajar las ventanas El aire acondicionado roba la potencia del motor y reduce el consumo de combustible.
- La aerodinámica cuenta. Los portaequipajes, portabicicletas y portaesquís no le hacen ningún favor, incluso cuando están vacíos. Retire también las piezas del mercado de accesorios, como los repelentes de insectos y los deflectores de viento para las ventanas y el techo corredizo.