Se revela el SUV Mercedes EQE 2024, incluida una versión AMG picante
El mes pasado tuvimos la oportunidad de probar el SUV Mercedes-Benz EQS y descubrimos que no se desviaba mucho de la fórmula que Mercedes había presentado con su sedán EQS. Sigue siendo bastante lujoso, cómodo, silencioso y repleto de tecnología, pero es un poco más grande y más potente. Al ser un SUV, sospechamos que será un poco más popular que su contraparte sedán. Ahora la marca de lujo alemana sigue con el Mercedes-Benz EQE SUV 2024, que es el siguiente paso lógico y predecible en el lanzamiento de la gama EQ. Y con la inclusión del SUV Mercedes AMG EQE 2024, creemos que este podría ser el modelo EQ más emocionante hasta el momento.
Pudimos obtener una vista previa del SUV EQE en persona (no se permiten cámaras) en la unidad de SUV EQS, incluido el estilo de línea AMG y la versión AMG completa, y nos encantó encontrar una ejecución exitosa de una evolución más pequeña que EQS en la fila EQ. Mercedes describe literalmente el SUV EQE como “la variante polivalente del sedán de clase de lujo EQE”. Y lo que vemos aquí lo confirma: nos gustan las líneas especialmente definidas del capó y la barra de luces que cruza la parte delantera y conecta los faros. El perfil lateral presenta un pilar A muy inclinado y una línea del color de la carrocería del pilar C frente a un spoiler de techo negro. No hay un parachoques trasero grande y sobresaliente que cree un efecto casi en cascada en la parte trasera del vehículo.
A pesar de las similitudes con el EQS Sedan, el EQS todavía tiene algunas sorpresas guardadas. Su distancia entre ejes de 119,3 pulgadas es en realidad 3,5 pulgadas más corta que la del sedán. En general, el SUV EQE mide 191,5 pulgadas de largo (5,5 pulgadas más corto que el sedán), 66,4 pulgadas de alto y 76,4 pulgadas de ancho. Esto crea voladizos cortos que hacen que el SUV EQE parezca especialmente ágil.
La aerodinámica es una gran parte del diseño, con un coeficiente de arrastre de alrededor de 0,26. Si miras de cerca, puedes ver inclusiones sutiles como un pequeño borde en el costado de las luces traseras y una pequeña aleta en el frente de la rueda trasera que ayudan a que el aire fluya de manera uniforme sobre el vehículo. Sorprendentemente, incluir los estribos disponibles en realidad ayuda a mejorar aún más la aerodinámica. Mercedes espera un rango WLTP de alrededor de 342 millas de sus 90,6 kilovatios hora bateríaaunque nosotros EPA El rango aún no está disponible.