Gema del depósito de chatarra: Pontiac Firebird Coupé 1999
Cuando Chevrolet presentó el Camaro para el año modelo 1967, Pontiac obtuvo su propia versión al mismo tiempo (a diferencia de Mercury, que tuvo que esperar unos años antes de empezar a vender hermanos mustang pumas). Este fue el Firebird que permaneció en producción hasta que tanto él como el Camaro descontinuado después del año modelo 2002
Hoy en día, los Firebirds de primera y segunda generación (1967-1969 y 1970-1981) son casi imposibles de encontrar en los principales depósitos de chatarra de autoservicio, mientras que los autos de tercera generación de 1982-1992 todavía aparecen de vez en cuando. Aquellos que buscan Firebirds descartados de 1994-2002 tienen un momento un poco más fácil
Los Camaros y Firebirds de cuarta generación eran muy rápidos con motores V8, pero los motores base en las versiones más baratas siempre fueron motores V6. De 1996 a 2002, este motor era el viejo 3,8 litros. Parachoques Buick V6cuyos antepasados se remontan al V8 de aluminio de 215 pulgadas cúbicas que debutó en 1961. Eso es lo que hay en este auto.
Este modelo tenía 200 caballos de fuerza y 225 libras-pie bastante fuertes, que era más potencia que los motores V8 opcionales más potentes disponibles en los Firebirds de 1982 a 1984. Si compraste un Formula o Trans Am de 1999, obtuviste un LS V8 real de 5.7 litros con 305 (320 con Ram Air) caballos de fuerza y 335 libras-pie.
Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar en el V6 Firebird de 1999 (los compradores de los autos equipados con V8 podían elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades), y eso es exactamente lo que está presente en este auto.
Este coche tiene el techo tipo T opcional.
El MSRP de este automóvil era de $18,250, es decir, alrededor de $34,828 en dólares de 2024.
La versión V6 no recibió mucha publicidad en la televisión.